電動車「共享經濟」夯，主打隨借隨還，但有桃園民眾發現，想借「Goshare」照著app定位，卻找不到車，原來被停在私人土地內，還一次停了3台，而為了防止亂停、違停行為一再發生，業者也有對應機制，不只可能會和會員收取調度費，累犯者還會被停權。
記者吳軒彤：「有民眾享租共享電動車，跟著手機地圖走，發現人到了車子卻沒找到，仔細看這裡是私人土地，而且一停就是3台車。」
明明顯示有車，卻看得到租不到，而實際來到現場，竟然是一處銀行，被網友質疑車子被藏，警衛說下班時間，現場都會淨空，也沒看過。
警衛：「我們下班時間5點半左右，整個門是關起來的，而且是鎖上的，不可能有民眾再出來。」
警衛懷疑是定位錯了，但類似爭議網上頻傳，有網友說自己也常找車，找到暗巷，一查竟是被藏在私人車庫中。
民眾：「應該是還好，我看他們的定位都還滿清楚的，有可能停在學校的停車場，這樣就比較不方便找。」
GoShare共享車，8月底才在桃園，投放1千台營運初期，怕車子背亂停、違停，讓會員取不到車，GOSHARE也列出懲處機制。
GoShare公關Maggie：「我們背後有規劃，一整套的信用機制去約束，使用者跟用戶的行為，那不僅是會，斟酌收取相關調度費。」
共享經濟崛起，比較3家業者，對違停的配套措施，Goshare，若監測到車子閒置過久，會聯繫前位用戶移車，或由官方派員調度，而較早加入共享市場的Wemo，則會遠端先將車輛下線避免其他消費者租借，再派員牽車，兩家都會和違規會員，索取衍生出來的費用，累犯者還會停權，而Irent則是規定，沒停在合法停車格內，就不能還車從源頭斷根。
為了防止有心人，私自占用或破壞，業者在車內都會裝有，GPS監測定位系統，畢竟共享經濟，目的在讓工具能「物盡其用」，「隨借隨還」也別步入OBIKE後塵。
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更新時間：2020/09/02 10:51