捷運族現在用電子憑證來搭捷運，其實票價都會有8折優惠，這個政策已經17年了，而現在北捷正在討論，是不是應該要取消，因為衡量運輸「本業」已經在虧損的臨界點，而消息一出，不少通勤族聽到不太能接受！
9點鐘，準時在捷運站報到，「北漂」小資男Larry，每天上班前的「沙丁魚」日常！
一路從台北橋到南港展覽館，40分鐘通勤，時間長短是其次，小資族更在意的，是每天要花多少錢！
「北漂」小資男Larry：「以前沒有1280(月票)，就會用悠遊卡刷就一樣，因為悠遊卡有優惠，所以都會刷悠遊卡，我搭到南港展覽館40塊嘛，然後40塊如果打折下來32，32來回這樣再乘以5天再乘以4個禮拜，所以那個錢跟1280是差不多的。」
真的算超精，最後Larry轉向選1280月票，因為算一算，從台北橋到南港展覽館，一趟40元，電子憑證8折後是32元，來回，一個月以20天上班計算，正好就是1280，還不包含其他玩樂交通，但沒辦月票，用電子憑證的通勤族，其實更多！
記者譚伊倫：「像我自己就是沒用1280的月票，因此用這樣子的電子憑證來嗶卡，一站20塊錢其實打完8折之後只剩下16塊，但現在北捷正在討論要取消這項政策，因為捷運票價已經23年沒有調漲。」
根據捷運公司統計，累計到2018年，捷運八折總優惠金額來到424億元，但運輸「本業」卻平均每年賠5.9億元，必須靠其他業外收入補貼。雖然八折取消都還在研議，但消息一出，不少民眾很有心痛感覺！
捷運族vs.記者：「要取消喔不好吧，(怎麼沒想要用1280月票)，嗯...覺得那個好像，比較無法彈性控制，方便性的話還是會搭啦，但是就是...要調的話，我們也沒辦法啦，可以接受，有當然很好沒有也沒關係。」
還是有人可以理解，甚至連學者也認為，取消優惠是遲早！
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄：「北捷一年可以收到的錢，是受到誰是受到議會管制，電子票證已經達到百分之90幾，也就是說所有人其實都是受到優惠的，所以我覺得這個議題，應該是在於說整個票價的結構，應該更合理的來改變。」
17年的「小確幸」，接下去如何發展，通勤族的哀嚎和北捷虧損兩端，台北市長柯文哲也還在思量！
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更新時間：2019/09/09 19:59