總統大選跟國際局勢，都讓下半年的房市充滿變數，但北台灣的捷運聯開宅，似乎有強勢回歸的趨勢，以蛋黃區的聯開案來說，每坪單價，甚至有機會上看200萬元，但主打「到站就到家」的聯開宅，平均房價，也較周邊高出1成，購屋族，要在生活品質跟CP值中取得平衡，還是要多方考量。
公車、捷運、台鐵、高鐵，不只串聯都會區的交通命脈，也發展出軌道的房產潛力。
記者黃琲茹：「住在捷運站樓上，出站就是百貨商場，到站上樓就到家，聽起來是不是很方便呢，現代人生活忙碌，方便性也成為了房市的賣點，近期討論度最高的就是捷運聯開宅了，市調機構預估，今年北台灣，聯開宅的推案量，有機會突破1百億，而(價格)最高的蛋黃區，每坪單價甚至有機會上看200萬。」
房仲吳礎辰vs.記者黃琲茹：「來，請進，這個是我們，松江南京捷運站的聯開宅，如果說以小坪數的房子來講，重點就在於說，地理位置便利，然後另外就是說，如果有陽台那會是更好一點。」
房仲吳礎辰vs.記者黃琲茹：「我們現在從窗戶看出去，它可以直接連接到，4號的捷運出口，那其實也不用到那麼的麻煩，我們直接正樓下，一出門就是捷運站，就是1號出口。」
有捷運站跟商圈市場加持，10坪小套房，1房1廳1衛，含車位，定價1790萬，捷運聯開宅賣的，除了地理位置跟便利性，還有。
房仲專案經理吳礎辰：「松江南京捷運做一個共構，那一般來講，15樓以上才會做SRC的一個抗震結構，所以我們要是在地震的時候，其實會比較明顯感受到說，我們的建物強度它會比較穩固，捷運聯開宅跟一般的住宅，它的價位可能可以差到1成，甚至更多。」
其實北捷聯合開發案，解決爭議後，北台灣的聯捷運開案，釋出力道加大，推案量從2015年的50億元，隔年達到70億，2017、2018年持續低迷，但2019年預計推出的三個捷運聯開案，案量達155億元，換算4年內，案量金額翻漲3倍。
住展雜誌企研室經理何世昌：「前幾年聯開案的推案比，推案量比較低，除了跟房市景氣比較不好之外，當然另外一個原因也是因為，市政府跟建商，各個聯開案的產權，分配的爭議，拿出來賣之後，今年的推案量就比較大，所以預期到明年到後年，未來的聯開案的推案量，可能都不會太少。」
出站就到家的「捷運宅」，儘管交通便利、生活機能強、房價有高保值、高增值性，租金也高於市價，但專家提醒，噪音、震動問題，還有相較同等屋齡同區段，房價、管理費較高，也是購屋族要考量的換屋成本之一，聯開案市場回溫，對於房市來說，同樣也是有利有弊。
房產專家張金鶚：「投資客當然對房市刺激是有幫助，可是水能載舟亦能覆舟，捷運已經成為了一個網狀，所以聯開宅很多，到處都有，可是聯開宅，坦白講，真的需要到站就到家嗎，最主要就是貴嘛，對不對，那事實上你離聯開宅遠一點，走路5分鐘，事實上那價格就差一半了，我最強調的生活品質，跟這個CP值其實是有差的。」
北台灣捷運聯開宅，強勢回歸，但，交通購物的外在優勢，究竟是「需要」還是「想要」，購屋族，還是要以個人生活需求為考量，投資或自住，出手前，都要想清楚。
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更新時間：2019/08/22 00:36