圖／中央社
華航機師罷工進入第3天，受影響旅客人數估計達萬人，昨(9)日晚間勞資雙方歷經長達6小時談判最終仍宣告破局，至今已超過500名機師繳交檢定證，參加罷工，航班影響層面持續擴大！原本僅取消16航班，今日中午交通部會議上，華航報告取消24航班，人力調度吃緊，而明日即將開工，空中交通運輸入進高峰期，但華航仍堅稱可維持9成運量，讓不少人憂心，若再不停止罷工，恐怕讓局面失控。
長期過勞及人力調度不均，醞釀此次機師罷工的主因。桃園市機師職業工會理事長李信燕表示，昨日協商中，勞資雙方對於飛航時間與飛航值勤時間的差異性未達成共識，過去華航都聲稱人力充足，這次卻改口說「人力緊迫、沒有空間」，但華航部分機隊人力吃緊，舒適寬鬆的機隊卻有餘裕，管理方面明顯有疏失。
各界質疑，為何協商過程不能公開透明，質疑李信燕是長榮機師，卻出面與華航談判勞資問題？說明會一旁的機師則強調，現場工會的成員確實是華航機師，李信燕也是透過民主機制選出的理事長，在現場高喊「挺理事長、罷工成功！」而被問到若與華航協商成功，會不會希望老東家長榮也能比照辦理？李信燕則表示「會」，而且昨天協商過程中，有100多位華航飛行員在交通部外守候，證明華航飛行員並不如外界所說「一盤散沙」，大家都願意挺身而出。
華航機師宣布罷工起，資方除了在12小時內緊急派出總經理張世謙出面道歉滅火，董事長何煖軒則到桃園機場慰問善後的地勤人員。據了解，華航為了紓解機師罷工帶來的航班壓力，已要求旗下子公司華信航空配合，只要符合同航線的機隊，將會以承租的方式，調派華信航空負責載運旅客，華航與機師工會的僵持，不僅讓地勤忙著安撫旅客，未來還可能牽連華信航空，必須加開航班疏運旅客，無形加重華信機師的負荷。但華信航空強調，截至目前為止，沒有支援任何一架班機。
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更新時間：2019/02/10 16:51