外送市場，在台灣愈趨成熟，滿滿的商機背後，也帶動龐大的工作機會，尤其在外送這一行，多數的司機都是兼職，因為只要時間分配得宜，同時可在多家平台上線，不過缺點是沒有保障底薪，跑多少算多少，而有的平台為了攬住人才，還會採取獎勵制度。
一進公司沒得閒，整理好外送箱，隨即出發趕單。跨上機車，先跑餐廳收貨，時間再算緊緊，直奔消費者家。外送人生看似勞苦，沒有保障底薪，又得東奔西跑，但其實收益，並不差。
兼職外送員Jason：「天氣不好下雨的時候，我們會特別挑這個時段出來，因為那時候的單量會非常多，一天大概最多最多跑勤一點的話，大概可以2千到3千左右。」
勤快點日賺2千，像Jason，這樣的兼差外送員，單趟起步就有25元，外送的里程，也有補助車資，加上完成獎勵15元，每單至少賺50元。再來時間只要分配得宜，一人兼差數家外送，也不是問題。
兼職外送員Jason：「我就可以自由安排我的時間，我可以選擇我要什麼時候上線。」
兼職快遞員：「其他(平台)的還是會有接，一天大概5到10單左右，一個月大概2到3萬不一定。」
平台選擇多元，如何扣住兼職人才，外送平台也有撇步，尖峰用餐時段，追加送單獎勵，早上8點半到9點半，跑一單多20元，中午時段更多變25元，宵夜場同樣有補助。而單量大如何消化，累積多趟，也有達標獎勵，周一到周四，4趟多160元，黃金周末，5趟多250元，另外再幫外送員，投保團體人身傷害保險，拋出多重誘因，關鍵在有他們，才能穩住客源。
外送平台公關Vincent：「我們現在基本的配置的司機量，同時上線大概有180個左右，一些需求量大的時段的話，我們會再調派人力，這個人力可能會是(多)1/3，甚至到雙倍。」
外送市場成熟，帶動外送員需求，各家競爭下，不只搶食市場，也在人才上你爭我奪，要分個高下。
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更新時間：2019/01/04 21:57