為了提高道路安全、縮短事故救援時間，歐盟委員會宣布，從這個月開始，所有在歐盟販售的新車，都強制加裝一種緊急通報按鈕，而這個通報按鈕可以手動按壓，也可以自動撥號向救援中心求助，將救援反應時間縮減40%-50%，歐盟官方更試算，在這個功能生效之後，預計能將在馬路上重傷或死亡的人數，降低10%！
在荒郊野外發生車禍，想找人幫忙卻是求助無門，如果又受了傷，可能還錯過黃金救援時間，而這時，如果能有一顆救命的按鈕。
聲音來源車用系統：「緊急通報裝置已經啟動。」
事故模擬救援中心：「我可以幫上什麼忙嗎？」
事故模擬駕駛：「哈囉，我發生意外了。」
事故模擬救援中心：「有受傷嗎？」
事故模擬駕駛：「我的腿被壓住了，出不去。」
為了縮短緊急應對時間，並提高道路安全，歐盟委員會宣布，從4月1日起，凡是在歐盟販售的新車，都有義務要搭載這個叫做「112eCall」的緊急通報系統，把它列為了標準配備。
捷克籍歐洲議員賽那卡娃：「基於法規，這個系統使用的是一種公共緊急呼叫，歐洲緊急電話112，並且跨國界營運。」
而這個全新科技不只可以手動通報，還能自動偵測，特別是當發生很嚴重的車禍，駕駛失去意識無法說話，又或者滑落偏僻的山谷中，系統就會自動撥打112歐洲緊急號碼，向救援中心求救，並立刻將相關訊息通報給救護車、消防車、警車等，以最快的速度趕往事故現場，讓救援更加迅速與準確。
歐盟全球衛星導航總署宣導：「112eCall可以將都會區的救援反應時間加快40%，鄉村地區的反應時間加快50%。」
歐盟委員會估算，在這項功能生效之後，有望將車禍造成的重傷和死亡人數，降低10%到15%，一年可拯救約2500條人命。
德國紐倫堡綜合控制中心人員：「隨著eCall的出現，汽車能夠自動選擇緊急呼叫，因為如果你已經無法自己做到這一點，我們還是能立刻取得你所在位置、是什麼樣的車、車裡有多少人。」
而其實這項法案早在2013年，歐盟委員會就提出了，但是因為隱私權的顧慮，直到2015年才通過，而第一個在2016年啟用的歐洲國家，則是斯洛維尼亞。
斯洛維尼亞緊急應變中心高層塔伏卡：「eCall是一種崁入式裝置，假如發生了車禍，它能偵測到車速的改變，或者安全氣囊是不是膨脹。」
隨著這項強制性的法規上路，不少汽車相關大廠，也先後發表自家的線上緊急救援系統。像是汽車零組件大廠Bosch，最近就推出加強版的eCall，可以即時監測車況、駕駛的行為，再通通整合進手機app裡，提醒使用者的駕駛習慣，並透過客服中心提供全方位的服務。
德國知名奢華汽車品牌，則是從2012年就啟動了緊急求救服務，目前已經在自家350萬輛車配備，並在35個歐洲國家推行。
緊急求救服務片段：「一旦發生事故，車用碰撞感測器就會自動偵測到撞擊，並向車廠緊急應變中心發送訊號。」
但外界普遍擔心，一旦安裝了這個緊急呼叫功能，自己什麼時候開了車、開去哪裡、用的是哪種燃油，通通在一瞬間曝光，是否會造成個人隱私外洩。
汽車零組件和電子製造商業者海爾曼：「很重要的是，我們只將資訊用於協助交通事故上，也就是說，這些資料只有在事故發生時才會傳送，傳送後則會被刪除。」
克羅埃西亞汽車俱樂部技術協助高層里馬克：「最原始的用意就是要拯救人命。」
根據歐洲統計局數據，歐盟的高速公路死亡案件，在2005到2015年之間，已經大幅下滑了43%，如今再有新科技加入，緊急救援自動化，可望讓死傷人數再減少。
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更新時間：2018/04/09 20:23