中國大陸目標在2035年，打造全球第四大灣區──粵港澳大灣區，包含9個城市和2個特區，在最新公布的規劃綱要中，明定把香港、澳門、廣州、深圳列為發展核心引擎。粵港澳大灣區占地5.6萬平方公里，人口超過6600萬人，2017年創造出高達10兆人民幣產值，投資人看好發展潛力，讓相關概念股飆漲；而在香港，有民眾擔心經濟上的融合，會加速制度上的融合，恐怕讓「一國兩制」精神逐漸消失。
眼光放準「灣區經濟」，中國大陸積極布局，2月18日晚間公布長達50多頁、分為11個章節的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，這項國家戰略，由中國國家主席習近平親自謀劃、部署和推動，展現打造全球第四大灣區的野心！
影片旁白：「粵港澳大灣區，將是繼美國紐約灣區、美國舊金山灣區、和日本東京灣區之後的世界第四大灣區，舉世矚目。」
大陸中山大學自貿區綜合研究院副院長 林江：「粵港澳大灣區在國家的對外開放當中，扮演著重要的角色，最主要是體現在創新，包含科技創新、同時也有制度創新。」
中國大陸改革開放40年後的發展新格局，希望把粵港澳大灣區打造成一個以「創新」為主的經濟體，這份規畫綱要勾勒出大灣區建設的路線圖和時間表。首先，預定在2022年，要形成國際一流灣區和世界級城市群的架構，到了2035年實現區域內高度「互聯互通」，成為宜居、宜業、宜遊的國際一流灣區；而在空間布局上，依循中心城市帶動、輻射周邊的路線，香港、澳門、廣州、深圳將作為區域發展的核心引擎，連結珠海、佛山、中山、東莞、江門、肇慶、惠州節點城市。
香港大學教授 肖耿：「(粵港澳)大灣區之間的11個城市，每一個城市都是以它的比較優勢勝出，比如說香港是國際金融，深圳是高科技，佛山和東莞是製造業，廣州主要是消費和教育。」
在粵港澳大灣區裡的9個城市、2個特區各有不同使命，比如說香港要鞏固國際經貿以及空運、航運的樞紐地位；澳門將建設為世界旅遊休閒城市；由珠海、佛山為首的珠江西岸，以製造業為主發展先進裝備；以深圳和東莞為核心的珠江東岸，則著重電子業。
TVB記者：「創科方面，推進『廣深港澳』創科走廊，發展生物技術、5G、網際網路、機器人等產業。」
粵港澳大灣區占地5.6萬平方公里，人口超過6600萬，這個數字在全中國占比不到5%，但卻貢獻出12%的經濟總量，2017年區內生產總值高達10兆人民幣，相當於澳洲或是南韓的經濟規模。發展潛力龐大，自然引發投資人關注，這份綱要公布的隔天(2/19)，粵港澳大灣區概念股中49檔飆漲、13檔漲停，券商看好基礎建設、航運、消費休閒等類股，行情可期。
TVB記者：「(粵港澳)大灣區也將加強金融互聯互通，將逐步擴大人民幣跨境使用規模，包括支持香港機構投資者，在大灣區募集人民幣資金，投資香港資本市場。」
粵港澳大灣區的民眾生活日常，又會有什麼變化呢？規劃綱要給出一個輪廓──交通網路以高鐵、城市鐵路為主，一小時貫通大灣區主要城市，研擬創新通關模式；提倡粵港澳三地合作辦學、促進港澳青年和教師到大陸內地就學任教；開放港澳居民報考大陸公務員或是任職國營企業；鼓勵港澳企業參與一帶一路建設等等。
看似大灣區將成為香港廣闊的腹地、有助經濟踏上新的台階，不過從另一個角度來看，也有可能會導致人才外流，甚至逐漸淡化掉香港本來扮演的角色，在一國兩制之下，香港「被規劃」的議論不斷，不少香港人擔心會變成「大灣區人」，而這塊土地最終也將淪為中國大陸的二、三線城市。
香港行政長官 林鄭月娥：「是否有香港『被規劃』的情況？我在此必須不同意這樣的說法，特區政府積極地參與規畫綱要草擬。」
大陸官媒新華社分析，粵港澳大灣區建設最大的優勢以及難處為「一、二、三、四」格局，也就是「一個國家、兩種制度、三個關稅區、四個核心城市」，因此想要深度整合勢必得打破框架。然而，經濟上的融合，是否也將加速中國大陸與港澳特區制度上的融合？
中國國家主席 習近平(2017.7.1)：「蘇州過後無艇搭。」
香港特首林鄭月娥，引用習近平曾在香港說過的這句話，呼籲機會難得、得好好把握，粵港澳大灣區的發展成敗，備受關注。
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更新時間：2019/02/21 10:54