連接廣東珠海、香港和澳門的港珠澳大橋今天(23日)舉行開通儀式，全長55公里的港珠澳大橋，集結橋、島、隧於一體，號稱是目前世界上最長的跨海大橋，歷時9年建造，粵港澳三地共同花費達1200億人民幣、相當6千億台幣，才打造完成這項重大基礎建設，而港珠澳大橋也成為未來打通粵港澳大灣區的重要樞紐，大陸國家主席習近平特別親臨珠海出席儀式。
央視新聞：「(珠澳口岸人工島)它的一側伸向了伶仃洋，也就是通往香港的那個方向，而另一側是緊緊相連的澳門口岸。」
連接香港、澳門和廣東珠海的港珠澳大橋正式開通，歷時9年建造，全長55公里，結合橋、島、隧一體，號稱是世界上最長的跨海大橋，即將啟用，大陸國家主席習近平特別親臨在珠海舉行的開通儀式。
大陸國家主席 習近平：「我宣布，港珠澳大橋正式開通。」
儀式上雖然只有簡短一句話，但前一天，習近平就已經先到珠海橫琴高新技術區，考察粵港澳合作的中醫藥科技產業園，這是他相隔六年再次南下珠海，被視為是建設粵港澳大灣區的重要宣示。
香港行政長官 林鄭月娥：「基建不單縮短了出行的時間，拉近兩地的距離，更逐步形成了粵港澳一小時生活圈的理想的布局，為粵港澳大灣區的建設，提供極為有利的良好基礎。」
港珠澳大橋是把香港、澳門納入粵港澳大灣區的重要建設。
開工人員(2009.12.15)：「港珠澳大橋工程開工。」
2009年開建以來，粵港澳三地共同出資，豪砸人民幣1200億，約台幣6千億，原定2016年開通，但延宕了2年；大橋設計使用壽命120年，號稱能抵抗16級颱風，主樑用鋼就達42萬噸，這數量可建造60座艾菲爾鐵塔；如今好不容易開通，被寄予厚望，過去香港到珠海坐船大約要70分鐘，未來搭車行駛港珠澳大橋只需要45分鐘。
香港民眾：「視乎時間，若(大橋)那邊比坐船快，也會選那一邊，若趕不及坐船，便會選擇坐車(走大橋)，兩邊會選用。」
打造粵港澳一小時生活圈，旅客通關則採三地三檢模式，珠海、香港、澳門各自設置入境口岸，其中珠海和澳門口岸，位在同一個人工島上，因此採合作查驗一次放行的方式。
珠海出入境邊防檢查總站新聞發言人 施陽春：「你可以看到有三道閘門，首先我們來到第一道閘門前，要放置您的證件，讓系統去讀取資料。」
經過身分驗證後，進入第二道閘門，旅客填寫入境申報表，就完成珠海和澳門雙方的邊檢查驗手續，整個過程只需30秒；而在香港口岸則用智慧分檢設備，加快旅客行李查驗速度。
拱北海關大橋辦副主任 劉彥君：「我們現在應用的這套智能分檢設備，它不需要人工進行判圖，機器設備呢通過智能成像，將那些有風險的行李物品呢，分檢到我們這條查驗區域。」
香港口岸可搭乘行駛港珠澳大橋的穿梭巴士，分為港珠線和港澳線，繁忙時段每五分鐘一班車，票價日間65港幣，夜間70港幣，每位旅客可以免費攜帶重量10公斤以下的大件行李；除了巴士外，其他私人車輛可不是都能行駛在港珠澳大橋上，首先要有粵港或粵奧兩地車牌，還得另外申請大橋專用的跨境私家車配額，不過名額只有1萬個。
珠三角工業協會珠海分布主席 李光華：「如果沒有粵港車牌，特別去申請港珠澳大橋的車牌，我覺得是可以的，但既然我們已經有粵港車牌，應該鼓勵我們多使用這橋，就不應該另外再設限。」
未來是否釋出更多名額給私人車輛，還要視開通後情形而定；港珠澳大橋施工過程中，引發預算過高、生態衝擊以及工安意外等爭議，未來將為港澳地區經濟帶來多少提振，也將持續受到關注。
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更新時間：2018/10/24 10:44