為了反制大陸政府靠補貼，讓大陸電動車在歐洲市場形成不公平競爭，歐盟最新宣布，將針對比亞迪、吉利汽車和上汽課徵17.4%到38.1%不等的暫時性高關稅，不過部分歐洲車廠擔心，大陸可能採取貿易報復措施，反而對歐洲車銷售產生更不利的影響。
圖／翻攝自 X @thenewslens
重慶市汽車展售中心，這位女性車主，購買一輛新車後，在手機上辦裡舊車報廢，輸入新車資訊和銀行帳號，一周之內就能拿到政府的以舊換新購車補助。
重慶車主朱小姐：「這一次的補貼挺划算的，我一共拿到了1萬4(人民幣)，它降低了我的購車成本。」
大陸內需靠補助拚買氣，外銷也靠補貼，壓低售價，卻在歐美踢到鐵板，歐盟最新宣布，將針對大陸進口電動車，課徵暫時性高關稅，比亞迪課徵17.4%，吉利汽車20%，上汽則因為不配合調查，最高課徵38.1%，這將使大陸電動車出口到歐盟的關稅成本，合計增加27.4%至48.1%。
分析師Anthony Sassin：「我認為我們會看到歐洲汽車行業的，通貨膨脹會更加嚴重，中國公司可以將這些成本轉嫁給消費者。」
歐洲消費者，偏好歐洲品牌汽車，上汽併購的英國MG廣受歡迎，每10輛出口歐洲的大陸車，就有7輛是MG品牌，因此關稅大刀一揮，上汽受傷慘重，但大陸也不是省油的燈，外界擔心陸方可能針對歐美進口汽車，加徵25%關稅回擊，衝擊歐洲高端豪華車，生產銷售。
大陸外交部發言人林劍：「如果歐方一意孤行，中方絕不會坐視不管，將採取一切必要措施，堅決維護自身合法權益。」
由於歐洲車廠，和大陸電動車合作密切，在造車技術、零組件供應互通有無，高關稅等於七傷拳，歐洲車廠也難逃衝擊，保時捷、BMW、福斯，12日股價全面下挫，顯然對歐盟的貿易戰，心存疑慮。
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更新時間：2024/06/13 15:08