買車時，你優先會考慮的是廠牌，還是價格?近來有車廠引進新品牌，甜甜價讓不少民眾直接下單購買，因為各種配備一次到位，儘管有人質疑根本是中國大陸廠牌台灣組裝，車主強調只要價格便宜，品質也不錯，真的不會講究那麼多細節，但市場反應熱絡，讓部分車廠也考慮跟進，話題不斷延燒，經濟部30日拍板，車廠必須要和台灣供應鏈合作，而且自製比例要逐年提高，預計8月份開始實施。
圖／TVBS
不論是出門上班，或是假日出遊，大多就得要仰賴一台代步工具。
不管是你想換車，或是首購族，通常大多第一優先考慮。
車主王先生：「除了價格之外還是價格，那本身呢選了很多種很多款，比如說福斯啦還有其他的Toyota，都有在看，那當然這些維修的廠商也比較多，那接下來看到這台車的時候，會發覺它配備比其他車款都還要多。」
近來國產品牌所引進的這款，引發各界討論，只是隨著掛牌數量越來越多，打鐵趁熱，也再度發表了新款電動車儘管說在台組裝變成國產，但...零件卻幾乎全是從中國大陸而來。
車主王先生：「我們也不會介意是說什麼大陸廠牌，然後台灣組裝，我覺得不會我覺得這個說法已經是淘汰掉了。」
大部分車主會起心動念購買，價格又香又甜，超規滿配，更是直接打趴同級車款。未來是否直接引起車界價格戰。
TVBS記者謝宜倫：「依據目前的法規，大陸整輛車是沒有辦法進口來到台灣，而且台灣政府也沒有要開放的趨勢，不過像這樣子，中國大陸製的汽車零件，就沒有在規範內，所以零件進到台灣再組裝成車，就能壓低售價，讓不少車廠都躍躍欲試。」
汽車材料零件商江謝瑞：「火星塞它現在有幾個型號，也是從那個中國大陸進來的，原本從日本的產地，現在都改成大陸的產地。」
來到汽車材料行，隨手看到很常見的消耗品，有一部分來自中國大陸，老闆說因為從他這裡售出零件都有保固，要引進，一定都是找信任的貿易商，但大環境的氛圍就是要甜甜價，台灣零件廠有辦法拚得過嗎？
汽車材料行老闆江謝瑞：「我們台灣製的零件品質要求比較高，所以說而且加上人工貴，所以我們的價格沒有辦法跟中國製比，因為大家如果車價買得很便宜的時候，未來他的車子車況不好的話，他選擇不修理了，因為他的可能使用三五年之後他就想要再換另外一台汽車了，所以他就不會再做後續的維修，如果車價一直降低的話，他不要求品質，但是可以讓消費者開個三五年，現在消費者很聰明，後續的維修他就不會想要繼續維修，會影響到我們零件商非常的嚴重。」
中國大陸汽車品牌以低價搶攻市場，光是去年出口數量來到414萬輛，成為全球最大的出口國。比亞迪蔚來理想一個個品牌都紛紛浮出檯面，甚至小米SU7都成為近來車市話題焦點。
依據1979年頒布禁止進口來自中國大陸貨物的規定，雖然1997年廢止，政府還是維持對汽車進口的間接管制。現在眼前就有一個看似蠻成功的個案，市場接受度高，不少車媒就討論，如果一昧的關稅保護國產，恐怕不是長久之計。
汽車達人葉毓中：「所以我們應該去思考說，我們跟其他比較正常汽車列強，或是其他的傳統汽車強國來說，我們能做什麼提升自己競爭力的方式，我覺得就是要稅金制度的改革，那其實除了關稅以外，我覺得台灣目前最重的就是貨物稅，其實我覺得可以透過貨物稅的改善，去降低國產車跟進口車的一些差異，透過比較良性的循環去提升我們國產車。」
汽機車貨物稅，在之前也曾立委們被拿來討論過，只是多年來都有一定額度的稅收，要減免，要國家稅收減少又是產生另一個連帶問題，暨要保護國產，但產業不能失去競爭力，法規以及稅收制度真的得要跟上時代腳步，否則迎合市場所引來的價格戰，恐怕都是有害無益。
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更新時間：2024/07/31 22:18