近期傳出苗栗縣有望「下架」部分路段的區間測速，成真的話將成為全台首例。（圖／翻攝自苗栗縣政府）
區間測速一直以來都是頗具爭議的科技執法設備，儘管實施路段能確實降低事故發生數量以及車禍傷亡人數，不過也曾歷經擾民還有未經標檢局檢驗就倉促上路的爭端；在今年3月全國區間測速配備合法性問題都解套之後，苗栗縣境內目前有台13甲線、台3線及縣道140線雙向設置三處區間測速在執法，但目前有民代發文指出位於卓蘭鎮的140縣道部分路段區間測速已獲苗栗縣政府同意取消，民意反撲真的奏效了？
根據苗栗縣議員宋國鼎的臉書文章指出，位在卓蘭的140縣道16至23公里處的高架區間測速路段，在經過警察局、工務處、道安會報還有交通部公路總局的共同會勘後，縣政府已經同意要撤除該高架路段的區間測速設備，雖然截至目前為止並沒有撤除時間表以及尚未在縣政府網站上公告，但如果成真的話，將會成為全台首例上線後又被撤除的區間測速裝置！此前新北市重新橋上的機車用區間測速同樣也被市政府取消，不過該路段的區間設備雖然已安裝但從未正式運作，故苗栗縣的案例成真應為全台首例。
由於140縣道是連接卓蘭、三義到苑里的交通要道，堪稱苗栗境內的南橫公路，其重要性可想而知。不過該處的區間測速在3月份重新上線後，由於速限僅有60公里的緣故使得頭一個月開單數就超過1,500件，且被開罰的絕大多數都是當地居民，也因此引發在地民眾還有民代的強烈反彈，一直有提高速限至70公里不然就乾脆取消區間的呼聲在。
至於140縣道為什麼會被選定為區間測速路段呢？除了前面提到的交通量大之外，苗栗縣政府宣稱當地是石虎出沒路段，出於保育考量才決定設立；但因為石虎並不會行經高架路段的關係，使得該處設立區間測速的正當性一直備受質疑。
至於140縣道中16至23公里處的平面路段還有23至25公里處的區間測速會不會一併取消？苗栗縣政府並沒有鬆口。不過從這個案例來看，未來要新增區間測速的話，各地政府應該會更謹慎行事。
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更新時間：2022/08/17 16:03