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FOCUS/浙江義烏直達英國倫敦 2017元旦首發車

2017/01/03 20:25

中國大陸的一帶一路戰略,向西鋪設鐵路進入歐亞核心,第一班開往英國倫敦的中歐列車正式通車了,同時這也是從浙江義烏出發的第八條國際線路,全程1萬2千多公里歷時18天,希望藉由這條鐵路,繼續提高中英兩國的進出口貿易,累計到今天,中國大陸的中歐列車已經開出40多條線路,連通14個歐洲國家。



選在2017年的第一天,中國大陸開出第一班前往英國的列車,這也是從浙江義烏出發的,第8條國際路線。

義烏到倫敦一萬兩千公里18天到,這趟列車搭載了88個標準貨櫃,總共700噸貨物,價值3500萬元人民幣,一路向西,在新疆阿拉山口口岸出境實底,沿路經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時以及法國再穿越英倫海峽,抵達最終目的地倫敦,全程1萬2千多公里歷時18天。

義烏市公司負責人方旭東:「在義烏和倫敦之間駕駛一條快速通道,運行時間上我們比海運大大縮短,運行費用上,我們只是空運的五分之一左右。」

中英直通車快過海運費用只空運1/5,比海運更快,是空運運費的20%,根據義烏海關的統計,去年1-10月從這裡出口到英國的貿易額5.6億美元,比前一年增長了近10%。

通往歐洲100班列車1萬貨櫃義烏成樞紐,累計全年在義烏進出的中歐班列,已經超過100班載運1萬個貨櫃,同比增長91%。

成都發車「蓉歐快鐵」14天後抵波蘭羅茲,而同樣選在元旦凌晨零點首發的車掛布條,還有這班蓉歐快鐵車頭(天黑)。

成都出發目的地波蘭羅茲,將近一萬公里的路預計14天抵達。

四川衛視記者:「這輛班列上滿載著TCL的電視機,以及咱們成都溫江本土的花卉,這趟我們首列班列裡面,TCL就是很明顯一個例子,它原來都是在沿海惠州,在那邊生產通過我們搬列的開行,滿足了他們運輸的物流需求,所以它現在是把整個產能全部轉移到成都來。」

蓉歐快鐵連三國通達波蘭、土耳其、俄國、成都到波蘭,是蓉歐快鐵的中線線路,再加上已經通車的南線伊斯坦堡、北線莫斯科,設定今年目標要把這三條線做穩做大,預計全年開出一千列的蓉歐快鐵。

前進歐洲習近平老家西安建3新路線,事實上在過去一年,搭著一帶一路戰略向西拓展,光是大陸國家主席習近平的老家西安,就開了三條中歐新線路。

西安國際港總經理屈錦薇:「自8月18號我們開通了西安至華沙首趟班列之後,西安至漢堡的,今天我們又開通了西安至莫斯科的。」

搶在去年12月底前通車,把當地的電子商品、農產品銷往友好的鄰國俄羅斯,打從2011年3月,重慶開出第一班車之後,中國大陸的中歐班列至今已開出40多條線路,連通14個歐洲國家,接下來更擬定了五年發展計畫,中歐班列不只有載運貨物的功能,更要提升到國家戰略層級。

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