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蘋果前台裔工程師開啟特斯拉「半自駕」撞車亡 纏訟6年終和解

編輯 李靖棠 報導
發佈時間:2024/04/09 17:04
最後更新時間:2024/04/09 17:04
黃姓台裔工程師2018年啟動特斯拉自駕系統,卻在高速公路上以破百時速衝撞分隔島死亡。(圖/翻攝自ABC新聞影片)
黃姓台裔工程師2018年啟動特斯拉自駕系統,卻在高速公路上以破百時速衝撞分隔島死亡。(圖/翻攝自ABC新聞影片)

電動車大廠特斯拉(Tesla)最近與一起備受矚目的案件達成和解,這場訴訟原預計8日開始審理,針對特斯拉公司與其備受爭議的自動輔助駕駛系統(Autopilot)。外媒報導指出,公司與遺屬和解條款並未公開,這是一起由台裔前蘋果(Apple)黃姓工程師家人提出的死亡賠償。該工程師生前因為開啟特斯拉Model X的自動輔助駕駛功能,卻在高速公路上以破百時速發生車禍身亡,也讓特斯拉自豪的半自駕系統安全性,再次引起公眾質疑。不過,無論是特斯拉總部或工程師家屬,第一時間都沒有做出任何回應。


 

死者是一名台裔工程師黃偉倫(Wei-Lun Huang,音譯),他在2018年3月23日駕駛特斯拉,不慎撞上矽谷高速公路一處混凝土區域後喪命。根據美國國家交通安全委員會(National Transportation Safety Board)的調查發現,死亡事故發生前的19分鐘,黃某駕駛的特斯拉,其自動駕駛功能處於開啟狀態,而且當時車速來到每小時71英里(約等於時速114.2公里),車輛突然衝出高速公路發生意外。

更多新聞:特斯拉低價車打不過中國 馬斯克轉焦點宣布「自駕小黃」8月登場

命案發生後不久,黃姓工程師家人就提出質疑,認為特斯拉過度宣傳自動駕駛技術的功能,且其並未如廣告所說的那麼安全。也正因為系統造成死亡車禍,特斯拉過去6年來,自動駕駛系統受到美國聯邦政府非常嚴格的審查。美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)在分析1000筆類似車禍案件後,在分析報告中表示,特斯拉的自動輔助駕駛系統,會給予駕駛人一種「錯誤的安全感」,進而讓他們在危險狀態下使用,而駕駛系統又沒有百分之百把握,能安全駕駛與操控車輛。
 


隨著報告出爐後不久,特斯拉召回全美200萬輛電動車,並調整系統設定,未來當駕駛人在開啟自動駕駛,未注意路況或未將手放在方向盤上時,主動給予他們更多和明顯的警告。但特斯拉也堅持,只要車主「正確使用」,該自駕技術就是安全的。看在特斯拉眼中,黃姓工程師的車禍,就是因為沒有遵守這個相關規定。

特斯拉在2018年3月的一篇社群文章提到,深入調查後發現,該起車禍發生前六秒,系統未能偵測到黃男的手,有遵守規定地放在方向盤上。他們還發現,當自動輔助駕駛開啟後,黃姓工程師便安心地開始玩手機上遊戲。當車禍發生的前一刻,黃男也沒有拉起煞車,或試圖將車輛轉離障礙物,為此特斯拉官方認為,工程師自己應該負起車禍全責。

對此雖然家屬承認工程師當下分心,但他們仍透過律師要求特斯拉「負責」,認為企業明知自駕系統有缺陷,而且可能讓駕駛在使用時發生危險,「特斯拉卻讓活生生的人類駕駛,替他們進行自動駕駛軟體的測試任務,導致這家庭失去丈夫、兩個孩子失去疼愛的父親。」特斯拉之所以與家屬達成和解,主要擔心一旦走上訴訟,身為大型企業的他們,很可能面臨數億、數十億美元的天價死亡賠償金。
 

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