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北市要遷松機? 民航局:20年內不可能


發佈時間:2017/06/08 16:42
最後更新時間:2017/06/08 16:42
示意圖/TVBS
示意圖/TVBS

桃園機場今天舉辦「2017桃園機場論壇」,台北市副市長林欽榮再談遷移松山機場讓台北天空解嚴,民航局長林國顯認為,20年內不可能,目前機場與城市要學習如何相處。

桃園機場今明兩天在台北舉辦「2017桃園機場論壇」,在城市機場發展觀點議題上,林欽榮與林國顯對松山機場的遷移提出各自的看法。

 

林欽榮說,機場不是菜市場,台北市政府的立場是在有可替代前提下,考慮松山機場的貢獻成本應遷建。

林欽榮表示,因政府已決定要壯大桃機場時,應重視松山機場遷建問題,尤其松機位在首都商圈的心臟,高度防洪、高度發展需求下,松機遷移應在國家發展尺度下。

林欽榮認為,松機腹地太小,不符國際民航組織中認定的標準國際機場,不但建築老舊,還有宵禁及與桃園機場航線干擾問題。
 

林欽榮說,松機遷移後,不但台北天空解嚴,一半土地可打造都會所需的森林公園,便捷的捷運路網將帶動台北市、新北市、桃園與基隆首都圈共榮。

林國顯說,大的國際都市都珍惜有國際機場,像大倫敦就5座機場,松山機場原本在市郊,後來都市發展漸被包圍,現在是座小而美且成本低的機場,連國外專家都稱讚。

林國顯表示,如果松山機場要遷移,離島航線是最難轉移的部分,所有地方民意代表都非常在意選區民眾是否能有便利交通來到首都。

林國顯也提到,如果評估遷移松機成本可以付得起,民航局會依政策執行,但他認為20年內不可能,在機場與城市還無法切割時,應學習如何相處,荷蘭史基浦機場、樟宜機場都是都市共存共榮的好案例。

政大地政系教授張金鶚說,松機遷移是利大於弊還是弊大於利,都沒有看到專業的評估,如果現在政策就說一定要遷,有如先劃靶再射箭。 (中央社)

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#松山機場#遷移#航線#天空#解嚴

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