台中火車站高架化後，新站體啟用不到1年，就發生好幾起因為月台與車廂高度落差，旅客跌傷意外，台鐵跟鐵工局本來研擬要做月台延伸板彌補落差，但考慮列車轉彎行不通，但台鐵局表示，估計2年內將改良車廂，來配合新式月台高度，目前沒有任何補救辦法，旅客恐怕還是要自己多小心。
台中火車站新站體，之前就因為車廂跟月台高地落差，導致民眾受傷到現在都沒有改善方式，不知道意外什麼時候會再發生。台中火車站高架化月台設計115公分，區間車、普悠碼號靠站，月台跟車廂銜接沒問題，輪到自強號，老人、小孩下車，都要多出分力，自強號與月台間隙10公分，旅客要下階梯，跟月台落差至少23公分。
2個月前，一名婦女搭火車，因為月台跟車廂高低落差，小腿皮膚被扯開，造成撕裂傷；剛啟用時，也有一名77歲老婦人，上車的時候也因為間隙，竟然摔斷腿，意外頻繁。
新站月台，只有跟舊式自強、太魯閣號有落差，舊站則因為新式的區間車800號，造成月台間隙18cm，跨距也有20cm。當時台鐵還研擬在月台設計延伸版，但考慮列車轉彎根本無法做。
台鐵局站務主任李瑞德表示：「比較困擾的是，推拉式自強號列車，目前還在改裝當中，預計2年內會全部改裝完畢。」
打算改良車廂，配合新式月台，高架化後新站問題一堆，豐原新站體，上次也因為下雨，剛蓋好的車站竟然漏水，現在又有 安全問題，這2年旅客只能自求多福。
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