台灣道路上的斑馬線、分隔線多遵循交通部交通工程手冊規範，以防滑係數標準45BPN施作，同時在標線塗料摻入玻璃珠，製造反光效果，雖能增加夜間能見度，但遇雨時，容易使機車騎士打滑。
為此，台中市政府建設局在路平專案的標線中，全面採用日本標準抗滑標線65BPN，讓行車更安全；經統計，台中市機車自摔案件有逐年遞減趨勢，顯示提升標線抗滑係數，對於降低交通事故肇事率有部分成效。
市府自104年起推動路平專案，挹注9千萬元，全面提升道路標線抗滑能力，採用熱處理聚酯標線第二型，也就是抗滑標線65 BPN，並依照規範，額外添加防滑骨材，單價成本雖提高約4至5倍，卻能提供更安全的行車環境。
104年路平完工的梧棲區文昌路，是首件採用抗滑標線65 BPN的示範路段，市府以此經驗推廣至全市各區，包括豐原大道五段、沙鹿沙田路、北區及西區五權路、外埔三環路、大肚永順路及文昌路二、三段等路平專案路段，期望與「4年500公里」路平目標同步達成。
截至目前，建設局完成路平的767條主要道路中，已使用超過13萬平方公尺的65BPN抗滑標線，搭配交通局改善標線措施，已大幅提升行車安全。
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