oBike在不少縣市引起爭議，甚至被地方政府拒絕進入，但在南投縣埔里鎮，不只不反對，反而希望利用它，增加遊客在小鎮「觀光漫遊」的契機！原來南投縣資源不比台北或台中，沒經費增設公共自行車，縣府對於oBike要來，本來樂觀其成，但業者進駐前，卻沒告知鄉鎮市公所，甚至還沒協調「單車置放地點」，就到處擺放腳踏車，儘管郊區不少年輕人也想和都市一樣享受單車資源，但管理速度卻比不上oBike佈點速度！
地方政府還沒同意oBike，車卻來了。大貨車開到國營事業機關旁，停下來卸貨仔細看這一輛一輛，搬下來的都是obike，沒多久整排腳踏車佔據別人土地。
不只一處，南投草屯敦和宮財神廟，汽車停車格變oBIKE專屬位，這裡也被「趁夜卸貨」，「佔位」影響宮廟活動，數十輛車被搬到其他空地。
草屯鎮長：「前一天說要談但已經先進駐，oBIKE已經有750輛車，進駐南投六個鄉鎮市。」
出現這種情況，長者居多的小村莊oBIKE卡在某戶人家門前，手機APP附近只有兩輛，看來從市區騎回家後，這輛車只要沒其他人租借，幾乎能變獨享。
台北人到草屯工作，發現oBIKE很開心，每天騎它上班，畢竟南投沒有台北或彰化的UBIKE也沒台中的iBIKE，為什麼不能享有同樣資源？
集集綠色隧道，龍泉車站外整排oBIKE也是半夜來的。
民眾：聽到聲音大概四點多，鎮公所旁、警察局門口被放置好幾輛oBIKE單車。
集集鎮長：「要求遠離集集車站卻沒有，本來鎮公所要求oBIKE先談放置點，得遠離特生中心和車站前的腳踏車業者，但明明都還沒談妥，七月中卻被「強行入侵」。最近的離業者甚至只有五十公尺。」
而在埔里小鎮！想法卻完全不同。不管是沒信用卡可付款的高中生，或不會使用APP的長輩都想試一試oBIKE，遊客更明顯。
知名巧克力店外，oBIKE使用率高，車子數量似乎不太夠。紅茶攤業者表示，昨天九個人要騎，只剩五輛車，就連鎮內唯一腳踏車出租業者也樂觀看待oBIKE進駐。
南投之於oBIKE又愛又恨，畢竟不像台中，ibike從103-110年，7年總預算5.15億元，這錢南投縣庫掏不出來，但oBIKE要來，「管理速度」卻趕不上「投車速度」侵門踏戶惡名，讓財政窘迫，原本對oBIKE樂觀其成的南投縣府，現在也氣到跳腳。
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