快訊／華航機師疑休時不足仍受訓　民航局：審理中

首簽「禁搭便車」吃鱉！　空服怒告華航竟敗訴

長榮空服員才剛展開罷工投票，董事長林寶水挑明了說，不能答應「禁搭便車條款」，同工不同酬會影響公司治理。那什麼是「禁搭便車」呢？就是指工會爭取來的權益，非工會會員不得享有。事實上，台灣成功簽訂「禁搭便車條款」的首例，就是華航空服員罷工，不過最後也沒成功執行。

華航前座艙長涉詐2億　空姐控誘騙投資

華航前座艙長被指控向多名空姐吸金詐騙，他宣稱自己有管道取得較便宜的外幣吸引大家投資，一開始都有正常給錢取得被害人信任，但兩年前以週轉不靈為由開始拖延，至今共有20多人受害金額高達2億。這名牟姓座艙長出庭時說自己也是被害人，把責任全部推給女密友。

罷工陰影！航空業該設「預告期」？　爭議難解

長榮空服員，「罷工投票」結果出爐，大家最關心的，就是「空中交通」，會不會再度打結。其實，從之前華航空服員、機師，到這次的長榮空服員，社會上也開始討論，到底該不該設立「罷工預告期」。雖然美國商會的「2019台灣白皮書」，表態認為應該需要，也有立委提案，但是勞工學者，還是認為不需要，因為罷工投票，本身就有預告性質。

長榮航罷工案會前會！　敲定6月20日勞資再協商

長榮罷工案今(10)勞資雙方再度交鋒，下午勞動部召開重啟協商會前會，針對開啟直播的三個條件與協商日期做出討論。最終雙方同意在20日下午1點展開正式協商，但地點、是否直播、第三方人選都沒有交集。而交通部也祭出應變計畫，來降低罷工對旅客帶來的不便。

強硬！若與長榮會前會未果　工會：隨時罷工

長榮航空空服員已經取得罷工權，而資方原本堅持要到24日股東會之後，才願意繼續協商，引發工會不滿，揚言隨時罷工，因此勞動部趕緊在10日，邀請雙方開會前會，希望雙方取得下次協商的共識。同時交通部也，召集相關部會單位，開應變小組會議，而對於被工會質疑應變措施是偏袒資方，交通部政次回應，他們是把旅客權益為優先。

空服工會指助長資方　交通部：政府有責維持疏運

空服員職業工會取得對長榮航空的罷工權，交通部今天強調，為了維護旅客權益，交通部必須整備運能，疏運旅客，其中獨營或占半運能的離島航線，政府也有責任維持疏運。

交通部助長榮運輸　工會批相逼以罷工解決問題

長榮空服員罷工勢在必行，交通部擬應變協調其他方式協助長榮運輸，桃園市空服員職業工會今天質疑，交通部協助運輸是助長資方的強硬態度，把工會推向必須罷工解決問題的道路。