中國大陸從14日周四起，再對瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時與盧森堡6個歐洲國家，單方面開放免簽，如今能免簽證入境中國的歐盟國家，已經增加到11個。包括匈牙利等與中國關係特別好的國家，積極開發旅遊產品，而中國境內的外語導遊也忙了起來。不過，當前中國與歐盟國家的航班，大多還沒恢復到疫情前，機票票價居高不下，再加上歐盟近日宣告對中國進口電動車展開海關登記，可能是加稅前兆，讓中歐雙方因免簽而拉近的距離，蒙上陰霾。
中國大陸外長 王毅(03.07)：「我願意告訴大家，從3月14日起，中方將進一步對瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡六國，試行免簽政策。」
儘管免簽只能在中國停留15天，但在北京當局持續推進單方面開放下，到今年11月30日之前，能夠免簽入境中國的歐盟國家，已經增加到了11個。
荷蘭旅人：「當中國(去年12月起)為人們提供免簽進入中國的機會時，我就在一月去了深圳，因為我有荷蘭護照，所以我可以去。而我的丈夫是比利時人，所以我們對此感到非常高興，並計劃十月再去中國。」
而週四(3月14日)新增免簽的第一天，不少搭機抵達中國「搶到頭香」的歐盟旅客，直說很方便而且能拉近中國與歐盟之間的距離。
奧地利遊客：「我覺得中國採用了有效的戰略性措施，去加強兩國之間的經濟和相關連繫，我希望這(免簽政策)不僅有六個月，而是能持續更長。」
攜程數據顯示，在14日這一天，從瑞士、愛爾蘭、匈牙利等新開放的6國前往中國旅遊的訂單量，比去年同一天增長近兩倍，與2019年同期相比，增長約四成。
包括匈牙利在內的多個歐盟國家旅行社，也積極開發各種中國旅遊產品。
匈牙利旅行社經理：「我們與旅遊領域的一些重要大型旅遊業者合作，並向他們介紹一些大家比較不知道的中國目的地。」
大量免簽旅客快速湧入中國各大旅遊景點，也讓在地的外語導遊地陪，應接不暇，一整天多數時間不是在景點內解說，就是在去景點的路上。
四川外語導遊：「這個月的話是一個滿額的狀態，因為現在免簽了嘛，各種手續都比較方便。」
儘管免簽確實拉抬了歐洲民眾前往中國的意願，但有一個現實狀況卻可能帶來阻力，那就是機票價格居高不下。
浙江經視主播：「機票價格來看，從目前到4月份，上述(6個)國家飛往中國的機票均價，相比2019年同期，都有不同程度漲幅，大約有3到6成。票價比疫情前高，跟航班還沒有完全恢復有關。」
儘管前一波對法國、德國、荷蘭、西班牙與義大利等5個歐盟國家開放的單方面免簽政策，至今已超過三個月，但除了飛西班牙與義大利的航班數量，目前已回到2019年水準，其他三個國家最多只恢復到疫情前7成。
至於新開放的6國，只有往返比利時航班恢復到疫情前，其他國家的航班數量，多半只到疫情前的5至6成。
此外，至今還沒有任何一個歐盟成員國，向中方開放免簽，中國護照能夠免簽入境的歐洲國家，目前只有阿爾巴尼亞、白俄羅斯、塞爾維亞、聖馬利諾，以及波士尼亞與赫塞哥維納等五國。
比中商會主席 貝爾納德威特（Bernard Dewit）：「我們可以期待有一些變化，但由於須在另一個層面上決定，所以需要通常要多一點時間來進行更改。」
脫離歐盟的英國，甚至還傳出有意限制持外交或公務護照入境的中國公民人數，以防止這種不需經過查驗的入境方式遭到濫用，導致更多間諜進入英國。
英國MI5處長 麥卡勒姆（Ken McCallum）(2022.07.06)：「中共對我們的民主媒體以及法律制度確實感興趣，可悲的是，不是為了學習效仿，而是為了加以利用來謀己利。」
英國軍情五處（MI5）去年曾透露，已有至少2萬人曾在網路上被中國間諜接觸，顯示間諜滲透的嚴重程度。但也有部分英國官員擔心，若果真加強對中國公民的入境審查，導致外交活動受到限制，可能會讓兩國關係更緊張。
中國大陸外交部發言人 汪文斌：「中方一直為英國外交、公務人員來華，提供便利，希望英方能夠與中方相向而行。」
然而當利益出現衝突，能否相向而行就成了巨大考驗。去年9月對中國電動車發起反補貼調查的歐盟，從本月7號起，進一步對從中國來的電動車，展開海關登記。這意味著今年底之前，有關貿易調查結果出爐後，歐盟可能會對登記的電動車展開追溯性徵稅。
中國大陸商務部發言人 何亞東：「歐盟採取進口登記措施，和可能的追溯徵稅，不利於雙方新能源產業深化合作，亦會影響歐盟消費者利益。」
此外，歐盟委員會也在週四宣告，對阿里巴巴旗下的電商平台「全球速賣通」（AliExpress），可能存在假藥或者色情內容傳播，卻未採取有效措施的情況，展開正式調查。這場依據歐盟《數位服務法》（DSA）所開展的調查，若最終確立，阿里巴巴恐將面臨最高相當於全球銷售額6%的巨額罰款。歐盟此前已依據同項法案，先後對X平台與TikTok展開調查，目前尚未有最終結果。
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