台北市長參選人柯文哲喊出要檢討公車307路線，因為307橫跨雙北市、一趟就要開4小時，駕駛過度疲勞；而且年底松山線通車之後，跟307路線有大半重疊，柯文哲認為改成短程接駁，效率會更好，但客運公司聽到喊救命，說如果收掉會嚴重影響乘客權益，乘客意見倒是兩極。
TVBS記者謝曜州：「公車307因為班次多、距離長，被戲稱是雙北的BRT，但您知道嗎？駕駛一趟出門就是4小時。」
台北市長參選人柯文哲率先喊出要檢討307路線，意外讓人注意到307路線疲勞駕駛！
乘客vs.記者：「司機有跟我反映他們上班比較久，然後班跟班接得非常密集，通常一回到站就又要出來，出來不就8小時了？對。」
307路線營是收全台之冠，路線長度將近50公里，每天104輛車，平均2-5分鐘就一班，每天載客數7萬人次，一天的營業額就高達一百多萬，但年底松山線通車，好景還能維持多久？
乘客vs.記者：「我們家直接搭過來不用換捷，捷運沒辦法取代嗎？沒辦法，如果他可以代表某種形象，一下子廢掉，大部分台北市民都沒辦法接受。」
台北市長參選人柯文哲：「北市跟新北市一年要貼補30億才有辦法免虧損，所以事實上，不是真的賺錢。」
一般公車一趟次大約2小時，307駕駛體力負荷確實重，捷運越來越四通八達，公車是不是要從主角變配角，負責接駁？考驗民眾的搭車習慣。
Blueseeds天然初萃精油
