高公局日前宣佈，ETC電子儲值卡比照回數票，儲值百次享95折，但其實說穿了，用路人並沒有佔到便宜，只是收錢的交通部少賺一點，而且，折扣差額是全民買單，但只有裝機的用路人，享有專用ETC車道的儲值優惠。
過收費站，付40元過路費，使用者付費，天經地義，不過，原本享用的路權卻因為ETC佔用車道被壓縮。
TVBS記者朱詠薇：「這些沒有裝E通機的車輛，只能被限制走人工收費車道，但是ETC車道的用路人，享有的儲值優惠方案卻是全民買單。」
沒裝E通機，被限制走人工車道，ETC儲值優惠，卻全民買單。ETC儲值百次享95折優惠，比照回數票辦法，交通部有權決定，因為這些錢，全進了交通部的國道基金用戶。
高公局業務組副組長謝順結：「這個是現在比照目前回數票百張95折優惠，所以這個錢是高公局吸收，要報交通部核定，所以也研擬這樣的措施要報交通部。
0.05%優惠由高公局吸收，比照回數票，由交通部核定後實施，一次買1百張回數票，打95折，3,800元，現在ETC儲值卡比照辦理，儲值1百次也有95折。
這個折扣，交通部有主導權，收了錢再支付遠通電收每筆3.4塊的系統使用費，用路人乾脆打8折。
用路人：「以消費者角度來講，當然折扣愈低愈好。」
用路人：「一下子可以買這麼多，應該是差不多8折差不多，這樣大家才喜歡去裝，不然花那麼多錢存在他那邊，又沒有利息。」
消費者永遠希望折扣多，反正打幾折，出錢的都是用路人，政府既然希望提高ETC使用率，是不是可以考慮，折扣再多一些，吸引大家裝機上路的意願。
