塑膠袋因為便宜、耐用又便利，在日常生活被廣泛運用，但是對環境生態卻是很大的傷害，為了減少塑膠垃圾流向海洋，現在有人推廣「廢塑膠裂解煉油」技術，也就是讓塑膠變成柴油，雖然成本比一般柴油高，卻能大大減少環境負擔。
從大海到海灘到山邊溪流，更別提都市裡的街頭巷尾，到處都是塑膠垃圾。全球環保意識抬頭，塑膠袋減量開始成為重要課題。
非洲肯亞每個月使用的塑膠袋高達2400萬個，大部分用完就丟，前往垃圾山裡尋寶是當地婦女貼補家用的好去處，平均一天下來這些婦女從這座垃圾場可以撿拾12噸塑膠垃圾。
這些萬年無法分解的塑膠垃圾其實有解，可以回收利用煉製成柴油。首先把塑膠垃圾全部切碎，接著加熱去除水氣。隨後這些塑料被送進一座反應爐展開熱裂解的過程，以高溫改變塑膠的分子結構，變成固體之後再變成液體，這樣子的油等同於工業用柴油。
塑膠變柴油，雖然要成本比一般工業用柴油還要高，但在環保上的效益不是一般柴油所能比擬。鋼鐵廠老闆表示，使用合成油比柴油要好多了，因為不會產生黑煙。
合成柴油減少對環境的衝擊，肯亞當局更是鐵了心全面減塑，從去年8月28日開始下令禁用塑膠袋。凡是在肯亞販賣製造生產和使用聚乙烯塑膠袋，可能會面臨3.8萬美元罰款(112萬台幣)或是最高4年徒刑。
肯亞是非洲第11個加入「禁塑令」的國家，它的禁塑罰則堪稱全球最嚴！目前包括法國、義大利在內，全球有超過40個國家實施不同程度的限塑令。在非洲的聖多美普林西比，寶特塑膠瓶可以換東西，小朋友們最愛收集，小朋友們非常熱衷拿寶特瓶換不鏽鋼水瓶，這項回收計畫一年要花上3萬歐元，把聖多美島上所有的寶特瓶運到歐洲去處理。為了解決令人頭痛的塑膠垃圾問題，當地政府考慮課徵高額塑膠稅。
無法在環境中自然分解，是地球生態的最大殺手之一，從減塑、限塑到禁塑，塑膠垃圾已經成為萬惡不赦的全民公敵。
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圖／綠昂再生能源
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