全世界十大最長的橋，其中有6條在中國大陸，而最長的一座跨海大橋，是連接香港、珠海跟澳門的「港珠澳大橋」，預定在年底完工，由於建商不斷趕工，接連發生意外，也讓人質疑大橋的安全性。
2017年年底，世界第一長的跨海大橋有望通車。
旁白：「港珠澳大橋全長55公里，是世界上最長的跨海大橋，它包括22.9公里主體橋梁，4個人工島和一段6.7公里的世界最長海底沉管隧道。」
港珠澳大橋，顧名思義是連接香港、廣州珠海跟澳門的跨海大橋，預計可使用120年，它分為3個部分，跨海大橋、人工島跟海底隧道，設計師原本的構想是全部都是架高的橋樑，但因部分工地太靠進香港機場，高度被規定不能超過88公尺，所以部分路段改採用海底隧道。
旁白：「他們將整條隧道分成33個管節，平均每節重量超過5萬噸、長180米。」
工程小組在海平面40多公尺以下，使用沉管的方式，進行安裝作業。
旁白：「這節沉管的長度，相當於2個足球場，是世界上最長的海底隧道沉管管節。」
安裝海底隧道不簡單，光是裝一節整個過程就花了超過90小時，而且還要確保隧道內安全無虞。
旁白：「確保海底隧道的安全，工作人員正在測試隧道關鍵性結構能否抵禦1200攝氏度的高溫。」
海平面下要進行火災測試，海平面上的橋面安全也一樣不得馬虎，工程人員特別弄了模擬裝置，要來測試護欄可不可以通過時速100公里以上的衝撞，但興建港珠澳大橋，涉及3個地方政府的人馬，很多事情喬不攏，還被爆出水泥的測試報告疑似造假。
旁白：「參與計畫的3個政府仍達成共識，哪種車輛可以開上大橋，蓋橋計畫也已超出預算，但官方不願意透露超出多少，現在還傳出跟核心工程很有關聯的醜聞，有些支撐的橋樑是由未經測試的水泥所建。」
結構較複雜的港珠澳大橋，不知是否因急於趕工頻頻出包，9月中竟發生管道壁出現裂縫，大量泥水噴到隧道的意外，看來這條被北京政府寄予厚望的重大基礎設施，要挑戰世界紀錄前，還得克服許多難題。
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