自美國總統川普上任後，保護主義政策、種種嚴格關稅規定，讓全球不少企業的策略急轉彎，而現在也影響到航空產業，以日本為例，一直以來，日本的飛機零件製造商，都是和美國波音做生意，供應機翼、機身等等的零件，比例約占了兩成，每年的出口額，更是逼近日幣6000億，不過最近則祭出新策略，轉而投入歐洲"空中巴士"的懷抱；就連美國的另一個盟友「加拿大」，該國的飛機製造商「龐巴迪」，也在美國對他們祭出重稅之後，最新宣布要和空巴攜手，製造飛機！
美國飛機製造業的龍頭波音公司，以及它的老對手，來自歐洲的空中巴士，這兩大民航機的製造商，彼此瓜分市場兩強爭霸，如今因為他出現了變化。
美國總統川普：「購買美國產品，雇用美國人，我們希望產品是在美國，經美國人之手製造。」
自川普上台後，美國優先保護主義嚴格的關稅規定，讓各國航空相關業者，開始策略急轉彎，捨棄了美國波音，轉而投奔歐洲空巴的懷抱。
包括加拿大的飛機生產商龐巴迪，已經在周一宣布，未來空巴將持有龐巴迪旗下，C系列客機計畫，約50.01%的股權，聯手造飛機。因為上個月底，美國商務部採納了波音的指控，對龐巴迪祭出重罰，課徵高達300%的關稅。
龐巴迪執行長貝勒瑪爾：「它有一塊很大的市場，在所屬等級裡也是最好的飛機，因此當你把它和空巴的，規模與性能結合起來，它將發揮飛機本身全部的價值。」
同樣仰賴波音維生，美國的另一個盟友日本，現在也祭出新的策略。這是上個月才在東京召開，由日本經濟產業省主辦，空中巴士和日本企業的商談會，吸引150多名業界人士參加。
法國民航局負責人：「我們對於日本企業和空巴之間，越來越緊密的合作，相當感興趣。」
在會場中仔細聆聽的這位人士，是日本一間金屬加工製造商的負責人，他的公司，跟海內外15000多間企業有商業往來，所擁有的技術，可以以千分之一毫米為單位，切割出各種形狀的金屬。去年三月，他們原本才在美國新成立一個銷售據點，但沒想到很快就面臨危機。
金屬加工製造商海外營業負責人野口洋：「川普會當選是誰也沒料到的事，所以也不知道未來要怎麼辦。」
所幸今年七月出現轉機，因為日本和歐盟談判了四年多，終於達成經濟夥伴協定EPA的架構協議，未來日本方面幾乎所有的工業品品項關稅都將撤銷，價格更便宜出口也就更容易。
金屬加工製造商海外營業負責人野口洋：「不侷限於美國，我們同時也加強歐洲的銷售通路，以全球來說，這是相當大的市場，因此也想要參與這一塊。」
大環境的變化除了經濟和政策因素，還加上科技革新，因為現在電動車越來越普及，讓原本支撐這間公司一半以上營業額的，傳統汽車零件，變得毫無用武之地。
因此選擇跨足全新的航空產業，再加上飛機使用的零件多達上百種，勢必也將把供應量提高。
金屬加工製造商海外營業負責人野口洋：「由於飛機零件很多都是要經過加工，並且比較特殊，假如可以跨足到航空產業的話，或許就能很有彈性地，擴展我們公司的商業機會。」
而如今空巴看中的，就是日本的高技術力。空中巴士副社長：「如我所說，我們尋求的是創新，以及發展雙贏的關係。」
像是位在東京這間，只有50名員工的印刷機器製造商，今年三月，就收到來自空巴的訂單。因為他們開發了一種，用少量的顏料就能迅速油漆的獨家技術，否則過去想要在飛機表面塗顏料，需要花上不少時間，而花的時間越多顏料就越厚，飛機也就更重。如今導入這台大型印刷機，不但提高作業效率，也能降低燃油費，一台要價2000萬日圓，未來將會有十台，陸續送進空巴在法國和德國的工廠。
隨著開發中國家，對飛機的需求提高，再加上廉價航空興起，這巨大的飛機銷售戰場，也在不斷洗牌當中。
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