德國汽車5大品牌福斯、寶馬、保時捷、奧迪和賓士的母公司戴姆勒，已經被歐盟反壟斷主管機關證實涉嫌共謀壟斷市場，早從1900年開始，就在閉門產業委會議中就技術成本市場和策略達成了秘密協議，嚴重觸犯了反壟斷法。這起醜聞會爆發主要是2015年福斯汽車在廢棄排放量事件上造假，引發了主管機關的注意，發現汽車業集體串通造假的證據，隨後又被歐盟盯上，如果集體操縱市場屬實，德國汽車業將被罰款數十億歐元，投資人大失信心，德國汽車業的股價過去一星期已經重摔超過5%，福斯汽車一口氣跌了8個百分點，BMW的股價下挫近6%。
德國最自豪的汽車工業，現在恐怕也信譽不保，歐盟反壟斷主管機關證實，德國汽車五大品牌福斯、寶馬、保時捷、奧迪和賓士的母公司戴姆勒涉嫌共謀壟斷市場。
歐洲議會議員漢克爾:「這要是真的將會是場災難，不只德國近8萬名員工的生計都仰賴德國的汽車工業，美國也有上萬名的員工在德國汽車廠工作。」
德國的媒體揭露，早從1900年開始，德國的汽車公司就在閉門的產業委會中，就技術科技成本供貨商市場和策略達成了秘密協議，參加秘密會議的有6個小組，共200名汽車公司的人員，他們共謀的行徑嚴重違反了反壟斷法。
這起醜聞會爆發主要是因為2015年福斯汽車假造柴油車廢氣排放量數據事件，引起了德國汽車主管單位的注意，他們在去年就掌握到這幾家汽車公司共謀假造廢氣排放量的證據。
環保組織人員:「我們德國的環境組織看到了文件，我們看到了各家公司在廢氣排放量上幾乎一樣的報告，這不是碰巧的，這是串通合作的。」
集體假造排放數據事件曝光後奧迪和賓士汽車都宣布要回收數百萬輛的汽車，免費加裝可以減排的軟體。
五家汽車大廠如今又被歐盟盯上，要是證實違法，就得面臨數十億歐元的罰款，投資人對這幾塊金字招牌頓失信心，德國汽車業的股價過去一星期已經重摔超過5%，福斯汽車一口氣跌了8個百分點，BMW的股價下挫近6%。
彭博財經記者：「這些汽車公司是不會立刻回應的，除非他們被逼到不得已，但是汽車業得顧信譽，歐盟壟斷的指控讓信譽受損，特別是他們之前早就因為假造排放的事件而受罰，在某些地區禁售柴油車。」
汽車產業佔了德國工業收入20%，雇用了超過8萬名員工，如果五大品牌確定集體壟斷，歐盟將可以處企業全球營收的10%作為罰款。
這不但重創德國經濟，對政治也會產生影響，即將在9月舉行的德國大選，儘管總理梅克爾目前支持率過半，但五大車廠涉嫌操縱市場成為梅克爾選前最大考驗。
CNN財經記者：「德國目前的失業率在全球是最低的，這是一個成功的經濟模型，德國貨品出口到世界各地是一個很活躍的經濟選項，德國沒有縮減製造業規模，像英國那樣，但是它還能擁抱製造業多久恐怕是政府要再深思的，目前歐盟還沒宣布展開調查，但是想也知道對梅克爾是個很大的危機。」
而對全球消費者來說，德國汽車向來是品質保證，但接連幾樁的醜聞，在消費者心中首選品牌地位恐怕也搖搖欲墜。
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