北京是中國大陸第一個擁有地鐵的城市，目前每天平均載客量1200萬人次，預計再過3到4年，將增加到每天2000萬人次，這麼龐大的人流量，如何確保列車在封閉、高速運行中的安全？我們直擊亞洲最大「北京地鐵行控中心」一窺究竟。
2200萬人口的北京，城市建設已經超出六環，身為一個超大型城市，地鐵成了民眾出行最快速的交通工具！
記者陳相如：「北京的第一條自動駕駛的地鐵，在今年年底即將要開始通行了，未來的話在車廂內的車頭，即將不會再有任何的司機，包括車子的清洗、發車運行、還有入車庫以及休眠，都可以在螢幕上一指搞定。」
繼香港、新加坡、杜拜之後，北京的第一條無人駕駛地鐵，最高時速100公里，將行駛於西南郊區。
北京地鐵建設管理副總韓志偉：「這是一個喚醒的過程，控制中心在給它發這個指令，然後這個列車有一個上鏈，上鏈然後系統有一個檢測。」
目前北京地鐵共19條線，2021年將增加到29條全長1000公里，換言之再過4年，城區內每750公尺就有一個地鐵站！
北京地鐵指揮中心主任戰明輝：「4月29日那一天，我們最高運量達到1280萬人，北京的人口一半以上都在坐地鐵！全年整個路網的收入，大概60億人民幣左右。」
地鐵在環狀密閉的隧道內運行，安全成了首要任務。
記者陳相如：「進入了北京地鐵指揮中心，這一塊螢幕是各個站的人流量，另外這一個是各路線的地圖，再旁邊這一個的話，就是各個路線的準點率誤差值。」
為舒緩北京的人口和交通壓力，京津冀中國大陸的「首都圈」，已經擴展到天津和河北，總人口1.1億，在這個政治經貿活躍的區域，城市地鐵只會越拉越長、越載越多人。
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