日本已經進入超高齡社會，而在這趨勢下，全日本救護車出勤的次數也跟著逐年飆高，並且讓救護車抵達事故現場所花的時間更長。但來看到京都，京都去年的救護車出勤次數達到了8萬5千件，刷新紀錄，但京都救護車抵達事故現場的時間，不但沒有變慢，還比十年前更快抵達，怎麼做到的？並不是因為救護車車速變快，而是京都市消防局在前年導入了一個獨立系統，讓救護車在出勤時更能隨機應變！
京都市消防局人員：「這裡是119消防隊，是火災嗎？還是急救事件？」
人人分秒必爭，守在螢幕前待命，這裡是京都市消防局的消防指揮中心，看看裡頭的人員個個不得閒，因為京都救護車的出勤次數，在去年刷新紀錄，達到了8萬5千件！
京都市消防局模擬訓練：「啊…，你沒事嗎？你沒事嗎？不好意思，這位男性突然倒下了，請幫忙叫救護車，我知道了！」
在高齡化的趨勢下，全日本各地出動救護車的次數都在逐年增加，而跟十年前相比，救護車從出發到抵達所花費的平均時間，足足慢了2多分鐘，不過這當中並不包括京都！
京都市消防局人員：「出動！出發！」
因為京都不但沒有變慢，反而還比十年前快了26秒，根據統計，在2016年，京都的救護車平均花6分19秒就抵達現場，是日本20個政令指定都市當中最快的！至於變快的秘密就藏在消防局指揮中心裡，因為當局在前年六月導入了一個獨立系統，它最大的特性，就是掌握了超強的機動性！
像這大螢幕上五顏六色的圖示，就是透過GPS掌握到的救護車當前所在位置，其中紅色的是正趕往急救現場和醫院的救護車，而藍色的則是已經送完病人，正在返回消防局途中的車。
京都消防局指揮中心人員：「配置轉換指令，將勸修寺急救隊配置轉換到醍醐消防分署。」
當下達「配置轉換指令」時，就能知道某一塊區域全部只剩下顯示為紅色的救護車，假使附近有新的事故發生根本來不及應對，不過當局卻能從這套系統隨機應變，及時從其他分隊調派救護車支援！
京都市消防局救急課課長石井崇夫：「當一個地區有好幾台救護車出動時，其他救護隊就會轉往空白的區域，為下一次出勤做好準備！」
不只在指揮中心，當救護車準備出勤，裏頭的地圖系統也加了巧思。
NHK記者：「我現在要試搭救護車，依循地圖系統抵達救護現場。」
假想著現在正要去救人，看這前方的地圖系統，好像跟一般的汽車導航沒兩樣，但仔細看，從「現在地」開到「目的地」，明明可以走最近的一條小路，卻顯示為別的顏色。
救護人員：「這條橘色的路，指的是通行困難的路，因此會避開這條路，從下一條通道再繞到目的地！」
橘色小路為何不能走？實際來到現場一目瞭然，原來這是一條專門給腳踏車或行人通行的狹窄巷子，這地圖系統厲害的地方不只如此！只要是學校或者大樓，都會有個箭頭標示，好讓救護車駕駛知道入口要從哪裡進去！而如果是公園等公共場所發生事故，卻碰到外圍這一條條禁止車輛進入的車阻，救護車裡頭的地圖系統則會自動顯示車阻的解鎖號碼，省下大量不必要的時間！
同時系統也沒有過時的問題，因為隨時都能將最新資訊輸入進去。
京都市消防局救急課課長石井崇夫：「將從以前累積起來的資料套用在新的系統，反映出來，也因此能更快抵達事故現場，未來也會繼續進行調查研究，努力比現在更快抵達現場！」
京都消防局選擇導入獨立系統並繼續精進技術，因為那怕只是快一秒鐘，就有多一分機會挽回一條寶貴性命。
更多優質新聞，都在TVBS新聞APP！立刻下載再賺1200元！活動詳情
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
