印尼雅加達是全球塞車排名第一大城市，交通擁塞衍生出的商機，其中競爭最激烈的就是「叫車APP」，新加坡起家的叫車平台，打進東南亞31個城市，共擁有40萬名司機，稱霸東南亞的秘訣，靠的就是因地制宜「在地化」，像是員工90%都是印尼人，同時因為印尼人不習慣使用信用卡，更是第一個推出現金支付的叫車平台，還把當地的計程車那入體系，合作創造雙贏。
這樣的塞車場景，在印尼雅加達天天上演，根據統計，雅加達汽車駕駛，平均一年內踩剎車超過3萬2840次，超過平均的1萬8千次，不過印尼人把塞車劣勢，轉化成新商機。
記者：「台灣有小黃，在印尼雅加達則有小綠，在這個塞車全球排名第一的大城市，如何有效率快速移動，兩輪大軍才是王道。」
「計程摩托車」機動性高，在車陣中穿梭自如，新加坡Grab成功打進東南亞6國、31個城市，共擁有40萬名司機，是東南亞獨角獸等級的叫車平台，Grab的支援中心外綠色大軍群聚，走進室內像是銀行櫃檯，司機領取號碼牌等候叫號，隨時都能來詢求協助，定期召返新舊員工舉辦教育訓練，更新服務資訊以及政策調整。
司機：「你們不要把我們的帳號封鎖，這樣我們幾天都沒辦法接客。」
老師：「對這個只是我們的一種懲罰。」
只要缺課就將帳號停權，維持服務品質，也對司機考核評分，每個月選出300名優良駕駛，讓內部競爭創造雙贏，。
Grab優良摩托司機：「1天的薪水大概才台幣180元，我來到Grab薪水增加了3倍。」
司機統一穿上制服，增強品牌形象，印尼叫車app競爭激烈，Grab也將顧客意見化為進步關鍵，獨家直擊Grab的客服中心，一對一替消費者解決難題，業者觀察，印尼人不愛現上投訴，習慣和人溝通，因此客服中心規模，將從一層樓再擴增2倍。Grab2012年創立，從網路叫車服務做起，後期才加入私家車司機，有別Uber狂搶小黃生意，Grab則和小黃變盟友，把計程車納入體系內，只是在地化的第一步。
Grab印尼區行銷經理Mediko Azwar：「雅加達的交通擁塞，搭車時還要擔心煩惱要付多少錢，Grab提供的固定價格是最好的解決方案。」
捨棄浮動計價方式，因應印尼信用卡只有6%的持有率，Grab也是第一個允許用戶使用現金交易的網路叫車平台。
Grab印尼區行銷經理Mediko Azwar：「我們設有3個研究新，分別位在新加坡、北京、西雅圖，因為這對我們來說很重要，如何針對各國需求提供服務，這3個研究中心提供大數據分析，讓我們能提供更出色的服務。」
記者：「雅加達的小綠不只能通勤用，還有外送服務，想吃任何美食同樣靠app訂餐，就能隨時替你送達。」
業務拓展至外送、快遞，下一步要推共乘服務，靈活彈性符合在地消費經營，Grab印尼團隊90%都是印尼人，用在地人思維切入，紮根當地市場，在世界人口第四多國家穩站龍頭，因地制宜「在地化」3個字正是關鍵。(合作單位：政治大學南風四重奏)
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