越南跟台灣一樣很多人以摩托車作為代步工具，胡志明市到處都可以看到馬路被摩托車塞滿的景象；不過現在越南經濟發展快速，越來越多人想從兩輪進階到四輪，再加上民眾搭大眾交通工具的意願也不高，未來要怎麼解決交通堵塞，對越南政府來說是相當棘手。
摩托車在大街小巷穿越的場景，跟台灣有些類似，這裡是越南的胡志明市，經濟發展快速，民眾收入增加，騎摩托車上下班雖然方便，但已無法滿足需求。
越南民眾：「買輛車對我來說很重要，我身上會比較乾淨，也能更安全，而且在週末我還可以帶全家人整個城市走透透。」
在過幾年後民眾除了汽機車之外，還有另一個選擇，那就是火車。政府希望胡志明市跟河內之間的鐵路完工後，可以緩解交通擁擠的現象，但要說服越南人搭大眾交通工具，並不是件容易的事！
半島記者：「每天越南新註冊的機車高達8千輛，汽車則大約有7百輛，特別是在大都市很多道路是無法負荷的。」
越南交通研究中心學者：「每年馬路擴建過程成長1%或2%，同時間汽車的成長是15%，摩托車則是一年增加10%。」
未來越南交通有可能更糟，因為簽訂貿易協定後汽車價格下跌，屆時車輛數恐怕將會只增不減，要如何有效說服民眾搭乘大眾運輸工具跟平衡自用車數量，是政府急需解決的難題。
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