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沙烏地阿拉伯首都利雅德，首座捷運即將在明年年底上路，這個斥資240億美金打造捷運系統將與公車系統整合，整個公共交通網絡超過1000公里讓城市幾乎沒有交通死角，這項捷運計畫也將為沙國帶來社會改革，沙國女性是不能開車的，有了捷運後她們就能自由行動外出工作的機會增加，對於女權的提升有關鍵性的影響，沙國投資捷運工程的時剛好油價走跌政府大砍補助，捷運的願景稍稍平息了，民眾對經濟不佳的的憤努，而為了因應低油價對經濟的衝擊，沙國也打造了一個金融特區要讓國家經濟多元化發展，創造可以和杜拜媲美的城市。
富裕的沙烏地阿拉伯首都利雅德，有將近600萬的人口但是卻沒有捷運系統，沙國政府在2013年宣布斥資240億美金建造的捷運接近完工，預計明年底就能上路。
CNN記者：「35公里長的捷運隧道已經完成了一半，鑽孔機每天能挖20公尺，一個月最高紀錄挖了990公尺。」
捷運總長為176公里，共有6條線串起85個車站採用無人駕駛技術，捷運還會與地面公車系統整合，屆時運輸網絡將超過1000公里城市裡幾乎沒有交通死角。
捷運工程主任艾伊克瑞許：「這是國際級規模的捷運工程也是全世界最大的工程，政府投入預算是240億美金。」
這項工程令世界矚目，因為建造商是由7家公司組成，將打造世界最先進的捷運系統，例如公車不再是傳統的定時到站，而是由乘客用手機呼叫公車隨叫隨到的方式，沙國捷運工程的投資計畫，剛好趕在石油價格大跌政府大砍補助之時，民怨正要沸騰的時候捷運的願景算是稍稍平息了憤怒。
沙國民眾：「交通會容易多了，對我媽、我的姊妹還有我自己來說。」
捷運工程被形容為是人民和沙國統治者間的合約，政府終於回應了人民的需求，在別的國家捷運代表的就是城市化和交通便利，但是對沙烏地阿拉伯這種極端保守的國家來說，捷運卻是社會改革的重要工具。
捷運工程主任艾伊克瑞許：「這讓小孩上學更容易還有方便女性的交通，社會各個階層都能受惠自由的在城市裡移動。」
沙烏地阿拉伯是不允許女性開車的，捷運能讓她們的行動自由，女性的工作機會增加了就能在社會中發聲，這對於女權的提升有關鍵性的影響，為了應對低價石油對經濟的衝擊，沙國還有另一項重大的經濟改革計劃，就是在第2大城「吉達」設立「阿布杜拉國王金融特區」，特區將被打造成一個小型的城市政府機構集中在這裡，提供企業金融服務讓更多企業私有化，目的是要創造經濟多元化的發展，擺脫太過依賴石油的困境。
阿布杜拉經濟特區總裁阿雷沙：「我們想要讓經濟多元這是原本的構想，創造金融服務、讓企業私有化而不是專注在唯一的收入，如果你想要發展多元的商業模式就需要金融系統的幫助。」
「阿布杜拉國王金融特區」還將提供食衣住行和娛樂等各項服務，政府希望能吸引外國企業進駐，創造一個可以和杜拜媲美的城市，今年底8萬5千平方公尺的辦公大樓即將全數完工，期望能吸引200萬的人來這裡工作，只不過沙烏地阿拉伯缺乏杜拜的自由氣息，這個宗教規範至上的國家讓國際大企業卻步了。
阿布杜拉經濟特區總裁阿雷沙：「基本上KAFD(金融特區)比較是一個獨立的區域，創造出比較有西方氣息的環境，當然不是100%的西化，但是要吸引西方人士來這工作是比較容易的。」
沙烏地阿拉伯正面臨「後石油時代」的挑戰，他們不缺資金也不缺先進科技，國家轉型所需的硬體設備容易打造，但自由的社會文化才是是驅動經濟的重要軟體，沙烏地阿拉伯想要成功還趕快升級到2.0版才行。
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