▲(圖:示意圖)
印度國內的第一條高鐵建案進入最後協商階段,據傳將會採用日本新幹線技術,興建從孟買出發全長500公里的路線,耗資1兆8千億日圓相當於台幣4800億,不過日本會替印度融資8成費用,這將是日本新幹線繼8年前輸出到台灣後,第二次成功的外銷案例。
在印度搭火車就是這麼驚險,車頂上有人或站或坐車廂裡位子根本不夠,乘客的身體一大半懸空在門外,光是要擠上車就得碰運氣。
NHK記者:「我接下來要搭上前往首都新德里的通勤列車。」
車廂塞得滿滿滿擠得這位大哥只能坐在陌生人腿上,為了因應龐大的交通需求和解決火車老舊問題,印度要打造國內第一條高鐵,相中日本的新幹線技術,全長500公里的高鐵路線預計2017年動工,從商業中心孟買一路延伸到北邊的亞美達巴德,過去火車行駛要花7小時,高鐵2小時就能到。」
印度政府官員:「新幹線太棒了,世界上一流的科技。」
合台幣4800億的交易等於印度一整年醫療和教育的預算,印度方面態度很謹慎,而日本為了推銷新幹線2年前就動起來,2013年日本和印度官方合作進行地質調查,還計畫融資總工程費用的8成,借給印度台幣3700億元,希望成功把新幹線二度推向海外,2007年營運的台灣高鐵是日本新幹線技術首次輸出,但今年9月印尼高鐵競標日本卻敗給了中國大陸,這次印度標案日本總算扳回一城。
專家:「依據日本新幹線的規模,在擴大延長路線這件事上我想是比較合理的,在這樣的條件下來說日本比較有利。」
印度與日本合作高鐵建案已經進入最後協商階段,就等日本首相安倍晉三11日訪問印度,會見總理莫迪時正式宣布,日本新幹線外銷印度只差臨門一腳。
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