▲馬來西亞廉航總裁東尼費南德茲(圖片來源／達志影像／美聯社)
台灣今年本土廉價航空打的火熱，擁有200架空巴機隊的馬來西亞廉航，集團總裁首度來台爭取客源，在他眼中，往來台灣和東南亞的客群越來越多，廉航拚壓低機票價格換取載客量，「增加效率」和「減少成本」，是競爭的關鍵因素。
鮮紅色機身噴上每個人都能飛的口號，醒目，訊息很直接，這是馬來西亞廉價航空的策略，拚廉價換載客量，短短13年從只有2架飛機拚出200架機隊，亞洲最大廉航的地位。馬來西亞廉航總裁東尼費南德茲：「這幾年趨勢最大改變就是，大家都(有能力)坐飛機，低成本飛行讓亞洲變小了。」
看到台灣今年本土廉航打的火熱，馬來西亞的廉航總裁也首度來台搶客源，他觀察在台灣的泰國、馬來西亞人越來越多，而台灣中小企業主，頻繁往來東南亞拚生意，都是廉航的發展機會。
馬來西亞廉航總裁東尼費南德茲：「以前航空公司只往來各國首都城市，像是台北、新加坡、吉隆坡，但現在你有很多直飛選擇了，二級、三級的城市都能夠坐飛機去了。」
要壓低票價，全靠「減少成本」和「增加效率」，他們是空中巴士大客戶，用省油新機拚獲利，耗油的長程航線不賺錢就砍掉。馬來西亞廉航總裁東尼費南德茲：「二級、三級的城市都能夠坐飛機去了，有航點我們每天飛6到7次，運作起來是更有效率。」
但小小台灣就有10幾家廉航公司設點，競爭激烈，比服務比航點吸引客人，也考驗眾多廉航各憑本事。
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