電動車這幾年在全球市場大放異彩，美國跟日本的電動車數量都很多，但其實密集度最高的是北歐的挪威，當地早在20年前就開始發展電動車本土品牌，有些車款目前還保持很好的狀態，電池更用了12年！
挪威電動車車主：「沒問題的。」
敲、使足力氣，用力敲。TVBS記者廖珮君：「敲得還真大力啊。」挪威電動車車主：「真的是很大力。」
還沒開始提問，這位老兄堅持先敲給我們看，說這車外殼不是鋼板，而是塑膠，但它好開得很。
挪威電動車車主：「這輛車時速能到90公里，製造年份是2002年，當年的原廠電池還在。TVBS記者：「哇還能用啊？」挪威電動車車主：「是啊，這可是藏家的逸品呢。」
瞧他對這「塑膠老車」多驕傲，原來雖然當前各國大廠搶推「電動車」，但說起最早普及，挪威可說第一，早在20幾年前就有2個國產品牌，其一就是這台Think。
挪威電動車車主：「你知道嗎？我還曾經一次擠5個人，空間足以容納很多人，想進來嗎？」TVBS記者廖珮君：「我嗎？真的嗎？這…我的天哪！我沒有這樣做過新聞耶，既然人家邀請我…。」車主：「很棒嗎？」記者：「哈囉。」車主：「空間很大吧？」記者：「這位先生想要跟我們展示說，其實電動車雖然看起來小，但是車裡的空間還是蠻大的，欸，要不要關起來？」
簡直像玩具車，真能開嗎？另一個挪威本土品牌Buddy的，創辦人告訴我們「安啦」！
Buddy共同創辦人Oyvind Ursin Kavag：「都經過撞擊測試，結果都很安全，Buddy最早的車款就是這台，開起來是什麼感覺？請跟我們一同前進Buddy總部一探究竟。」
TVBS記者廖珮君：「這個品牌已經有超過20多年的歷史了，等於是見證挪威電動車發展歷史的一頁，其實它有點像，我們亞洲人的騎摩托車，為什麼這麼說，因為它目前在政府註冊，是所謂的四輪電動摩托車，而且可以看到內裝其實十分簡單，但時速高達有80公里，只不過，你看、沒有手排擋桿，按一下，目前這樣可以往後退，再按一下，就可以往前進，非常地方便操作，我們現在就來試試看，到底開起來是什麼感覺。」
確實，在停車位難找，行駛距離不遠，速度不用快的都會區，它很適合代步，Buddy創辦人之一Mr.Kavag娓娓道來創業經。
Buddy共同創辦人Oyvind Ursin Kavag：「利用可再生能源當然是關鍵原因，加上挪威並沒有任何汽車大廠，導致大量仰賴汽車進口，問題是進口汽車的關稅也很高。」
挪威是個汽車工業不發達的國家，偏偏進口車關稅又高，加上當年政府減稅，支持環保新創事業，讓他跟幾個夥伴，在90年代就挑戰專做電動車，但走一趟，我們驚訝，這裡沒有生產線，一切人力組裝。
Buddy共同創辦人Oyvind Ursin Kavag：「這裡就是座位儀表板，跟剎車的部分，電池是在挪威，但儀表板則在葡萄牙製造，我還是得說，在挪威製造汽車，實在是太貴了。」
電動車製造，需要一定技能的員工，根據世界銀行，挪威物價全球第一，人力跟製造成本壓不下來，小廠Buddy，不比日系美系車商在亞洲設廠的競爭力，撐得很辛苦。
Buddy共同創辦人Oyvind Ursin Kavag：「我們希望可以找到，在生產上、財務上，甚至行銷上，能支持我們的合作夥伴。」
除了大環境條件支撐，更重要的或許是，他們為環保努力的主觀意願。挪威電動車車主：「它讓我內在感覺很好。」
