殘骸還沒找到，馬來西亞總理就宣布，失蹤班機確定墜入南印度洋，英國衛星公司所提供的證據，讓馬國做出了這樣的結論，馬航失蹤後發出了7次衛星訊息，衛星專家利用都卜勒聲波理論，計算出了衛星訊號的距離，最後推斷班機墜毀於南印度洋。
馬航殘骸依舊不見蹤影，但馬來西亞總理納吉布卻在昨天晚間對外宣布，馬航確定沉入南印度洋大海，機上239人全數罹難，馬國為什麼敢如此斷定？馬國總理納吉布：「今天傍晚英國飛安調查單位的代表和我做了簡報，他們告訴我，英國的衛星公司Inmarsat他們已經找出失蹤班機MH370的下落了。」
飛機已經墜海，這個肯定的答案來自於英國衛星公司Inmarsat所提供的證據，馬航在失聯後的7個小時間，共發出了7次的微小衛星訊號，英國衛星公司就根據這7個訊號，算出了馬航班機南北走廊的路線圖，最後甚至鎖定飛機最後消失在南印度洋。
CNN氣象專家：「這是第1個訊號，下面是第2個訊號，第3個訊號在最下面，這個訊號比較接近衛星，這個訊號距離一樣，離衛星不遠不近，最後這個訊號就遠離衛星遠了，往澳洲的方向前進。」
英國衛星公司表示，這次他們可是用了以前從沒用過的分析方式，也就是利用都卜勒聲波理論來計算訊號發送的遠近，都卜勒聲波理論不是什麼艱深的理論，日常生活中人們天天都會碰到。CNN氣象專家：「如果你聽到消防車經過、火車開過，甚至是賽車跑過，聲波的長短會因為距離的遠近而改變，火車從遠處接近，越遠聲音越低沉。」
儘管科學理論言之鑿鑿，但南印度洋的搜索行動依舊沒有進展，法國和中國大陸在過去幾天分別提供了衛星照，顯示海上有疑似殘骸漂流，巡邏機也鎖定了2塊分別是圓形和長方形的殘骸，進行搜索。搜尋機飛行員：「我們每搜尋一個區域，發現沒有殘骸，然後再飛到另一個地方，繼續找尋殘骸蹤跡。」
距離和天氣是拖慢搜尋進度的2大原因，距離澳洲伯斯2500公里的目標海域，十分的遙遠，飛機來回就要將近10個小時，巡邏機飛到一半，還必須關掉一個引擎飛行，以免油料太快用完，到達目的地後，飛機會以90公尺左右的高度在海面上飛行尋找物體蹤跡。搜尋機飛行員：「真的很沮喪，很希望能發現點什麼。」
太陽轉眼西沉，飛機必須返航，一天的任務毫無所獲，另一方面，印度洋的天氣既不穩定又惡劣，去年的帆船賽選手在經過這個海域時，拍下當時的惡劣海象，而今天碰巧又遇上了壞天，澳洲官方一早就宣布，因為海上的強風和大雨，搜尋任務全數暫停，至少要24小時的時間。澳洲國防部發言人：「正如國防部長所說，為了安全的考量，我們必須暫停所有的搜索行動，希望明天天氣能轉晴。」
目前海上搜索範圍已經縮小到3萬9千平方公里，相當於比利時的面積，不過專家分析，海面上的搜尋還算是容易的部分，往後海底的搜尋工作才是真正困難的開始，目標海域的平均深度是2700多公尺，就連潛水艇都到不了，而且海底的地形多變，就算發現了飛機，要打撈也是項艱鉅的任務。記者：「能告訴我下面的狀況嗎？」地質學教授葛登：「就像是洛磯山脈一樣。」
馬航確定墜海，但失事的原因依舊是個謎團，目前所有推測和理論，也只能等到黑盒子上岸後才能有個答案。
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