隨著中東衝突升高，近日全球最大型超級油輪船東之一、總部位於首爾的長錦商船（Sinokor Group）開出額外6個月薪資作為獎勵，試圖說服船員航經荷姆茲海峽載運原油。面對商船頻頻遭攻擊，船員也必須在高額報酬與生命風險之間做出抉擇。
據《彭博》報導，長錦商船近日向船員發出通知，招募人員執行自沙烏地阿拉伯或伊拉克載運原油，再運至阿曼灣卸貨的往返航程。該公司表示，全程約需1個月，完成任務者可額外獲得6個月薪資。這項方案是在上週稍晚提出，時間點早於20日商船再度遭遇攻擊。
高額獎金換高風險航程 有人拒絕接單
由於船東可藉由往返荷姆茲海峽的航程賺取數百萬美元，保險公司也提高通行保費，因此船員的危險津貼持續攀升。不過，在上週至少2名船員於攻擊事件中喪命、另有1艘船於20日遭棄船後，船員是否願意接下航程再度受到關注。
負責推動船員訓練與教育的GlobalMET主席喬拉（Pradeep Chawla）表示，部分公司確實祭出高額獎金，也聽聞不少船員選擇下船，但仍有人願意接受高薪執行任務。
胡塞武裝封鎖紅海 紅海戰爭險費率也飆
除了船員面臨安全風險，航運成本也持續攀升。《路透》報導，葉門叛軍「胡塞武裝」（Houthis）20日宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，進一步升高紅海商船面臨的風險，也擴大全球能源供應與貿易威脅。消息公布後，船舶戰爭風險保險費率由原本約船舶價值的0.3%，升至約0.75%，即使僅增加數個百分點，7天航程仍可能增加數十萬美元成本。
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