受國際油價持續震盪與區域局勢影響，在中國大陸物流運輸成本明顯攀升，近期不僅國際快遞巨頭陸續調整燃油附加費，大陸本土快遞業者也同步跟進，加收或上調相關費用，形成新一波漲價潮，業界預期物流成本壓力將持續向電商與消費端傳導。
在國際業者方面，包括DHL Express、FedEx、UPS及順豐速運皆已公告最新費率。DHL自4月13日至19日，將當日達與國際定時快遞產品的燃油附加費，由39%上調至46%，為2月以來第三度調漲；FedEx則在4月6日至5月3日期間，將費率由29.75%調升至31.5%，同樣為兩個月內第二次上調。UPS目前維持約46%的高檔水準，雖較前一週略降，但自2月底以來已歷經多次連續上調。順豐雖近期微幅下調部分區域費率，但整體仍處相對高位。
業者普遍指出，燃油附加費是依據美國墨西哥灣沿岸航空燃油價格計算，屬於浮動機制，當油價上升時，附加費也會同步提高，用以反映航空與運輸成本壓力。
除了國際快遞，大陸境內快遞業者近期也出現集體調整。以中通快遞為例，旗下部分貨運網點已於4月起加收燃油附加費，其中惠州地區針對0至3公斤快件，每票加收人民幣0.1元，3公斤以上則每公斤加收0.05元。此外，圓通速遞、申通快遞與韻達快遞等多家業者，在山東、江西、湖南等地也傳出類似調整措施，多採每票加收0.05元、續重每公斤加收0.02元的標準，並自4月初陸續上路。
