中東戰火加劇，荷姆茲海峽能源運輸拉警報，使石油價格飆升。正當此時，又傳出中國正收緊航空燃油、柴油和化肥的出口，引發包含印度、越南及澳洲在內的資源與製造大國高度擔憂，深怕國內物資短缺。
據《金融時報》報導，業界人士、外交官員與分析師透露，中國國家發展和改革委員會近日已下令化肥出口商暫停部分海外出貨。而本月稍早，發改委也已指示大型國有煉油廠停止航空燃油、柴油與煤油的出口。根據國際貿易中心數據，中國是全球第2大化肥出口國及第6大航空燃油出口國，分析指出，此舉旨在保衛國內能源與糧食儲備。
官方低調祭出限制 確保國內供應
與過去中美貿易戰期間發布公告並建立出口許可制不同，北京這次並未對外正式宣布。專家認為，缺乏公開聲明反映了發改委這次出手極為倉促。主要導火線是荷姆茲海峽關閉，切斷了中國獲取硫磺等關鍵化肥原料的管道。
中國石油集團經濟技術研究院（CNPC ETRI）首席經濟學家戴家權（Dai Jiaquan）證實，航空燃料出口「已經暫停」。戰略諮詢公司Trivium China總監佩伊（Even Pay）也表示，官方正動員所有力量，確保化肥盡可能留在國內供農民使用，之後才會考慮出口。
越南澳洲首當其衝 航空與運輸拉警報
在澳洲，柴油短缺將嚴重衝擊全國糧食與物資分配。澳洲約3分之1的航空燃油來自中國，同時也是中國柴油的主要進口國。澳洲政府上週召開特別內閣會議應對危機，並警告通膨飆升恐拖累國內生產毛額。此外，偏鄉機場已出現卡車無法運送航空燃油的窘境，運輸成本大增也迫使部分小型礦商放緩探勘腳步。
印度化肥斷供 牽動亞洲佈局
在農業方面，中國佔印度化肥總進口量的1成。山東一家化肥廠員工證實，公司已接獲停止對印度出口的指示，但部分東南亞訂單仍獲放行。菲律賓雖獲中國保證不限制出貨，但也已開始尋求印度、俄羅斯等替代來源。
標普全球能源分析師胡敏敏（Hu Min Min）預期，除非荷姆茲海峽全面恢復通航，否則中國不太可能放行燃油出口，且煉油廠會優先補充國內庫存。不過，Rystad Energy亞洲石油市場分析師葉琳（Ye Lin）指出，若物資短缺開始重創主要貿易夥伴的經濟，北京或許會重新評估限制政策，屆時中國可能成為各國的救命稻草。
參考資料：《金融時報》
