南韓濟州島外海的牛島因地處偏遠，運輸成本高昂，汽油價格每公升突破2000韓元，比濟州本島平均高出近200韓元，高油價不僅讓當地居民生活負擔沉重，也重創觀光業，大眾運輸業者紛紛調漲票價。與此同時，日本也面臨物價飛漲壓力，街頭標誌性的販賣機因人力短缺與成本攀升，正逐漸走入歷史。
儘管南韓政府近30年來首度以行政手段抑制油價，但在牛島，汽油每公升仍突破2000韓元，柴油維持在1900韓元，比濟州本島平均高出近200韓元。南韓牛島加油站站長說明，由於牛島地處島嶼，運輸成本比本島高出一倍，交通流量也比本島低，而且當地擁有的油罐容量也比較小。
高油價也重創觀光業，大眾運輸業者紛紛喊漲。韓聯社記者指出，平日渡輪成人票價為1萬2150韓元，該票價包含300韓元的燃油附加費，然而從下個月開始，燃油附加費將翻倍，從300韓元增加到600韓元。
不只南韓物價飛漲，日本也難逃一劫，街頭隨處可見的標誌性販賣機恐怕將成為歷史。CNN駐東京國際特派Hanako Montgomery報導，各大飲料公司報告損失數億美元，而一家名為DyDo的公司表示，由於不再獲利，因此要拆除2萬台販賣機。
CNN分析，販賣機退場有兩大主因，首先是人力短缺，導致補貨與維修困難，其次是物價飛漲，部分飲品比疫情前貴了近5成。在精打細算下，民眾捨棄定價較高的販賣機，轉向更便宜的便利商店或藥妝店消費。
