美國總統川普說，對伊朗的作戰，可能要持續4個星期，屆時將很接近他訪問北京的時間。偏偏從2026年開始至今，川普接連對委內瑞拉和伊朗，這兩個北京重要的外交夥伴動手，《紐約時報》就分析，北京正在評估，是否取消或延後「川習會」，來表達不滿。
新加坡亞洲新聞台報導指出，德黑蘭的公車大多來自中國，中國汽車品牌佔據著當地道路，而德黑蘭的地鐵系統更是從零開始，由中國資金與中國工程師打造。從市場、商場、基礎建設，到經濟命脈的老舊油田，伊朗經濟幾乎全靠中國資本支撐。
然而，中伊關係並不平衡，美國智庫CSIS中東計畫主任Alterman分析，中國約佔伊朗全部貿易的30%，但伊朗在中國貿易中的佔比不到1%，顯示中國是更具主導地位的一方。阿布達比扎耶德大學助理教授Fulton也指出，雙方長期透過以物易物進行大量貿易，而伊朗人認為用石油換來的，是品質低劣的商品。
《中國與中東衝突》作者Guy Burton表示，有說法指出中國每天進口約100萬桶石油，若每桶價格約80美元，即使有4至5美元的折扣，每個月仍有超過30億美元從中國流入伊朗國庫。去年伊朗出口到中國的原油量高達5.2億桶，是中國第二大原油供應國，也是委內瑞拉的三倍以上。
韓聯社北京特派裴三鎮報導，中國去年平均每天進口約138萬桶伊朗原油，約佔中國海運原油進口量的13%，相當於中國能源消費量的十分之一，因此曾出現能源供應緊急的憂慮。經由荷姆茲海峽的進口比例高達40%，中東局勢動盪直接關係到能源安全。不過分析指出，伊朗對中國的原油出口依賴度高達80%，但中國對伊朗的貿易佔比不到1%，雙方貿易結構相當不對稱。
荷姆茲海峽掌控全球石油運輸的五分之一，遭伊朗封鎖後，中國大陸A股的石油、天然氣板塊出現歷史性噴漲。國泰君安期貨能源首席分析師黃柳楠認為，整個上半年原油供應仍相對過剩，若3月中東地緣局勢能迅速穩定，原油價格在這輪衝高後，仍可能在第二季的4、5月迎來明顯下滑。
美國總統川普發文稱，必要時將派美軍護航油輪過海峽。CNN香港特派Kristie Lu Stout指出，中國是全球最大原油進口國，也是伊朗石油最大買家，若美國海軍在荷姆茲海峽護送油輪，中國無疑會樂見其成。
短短兩個月內，北京的兩個重要石油來源國遭美國軍事重擊，盟友領袖一個被活抓、一個被斬首。中國大陸官媒新華社推出動畫，諷刺美國「和平委員會」一秒變成「厭惡和平」。《紐約時報》報導，北京可能考慮延遲或取消美中元首會晤，以表達對美軍襲擊伊朗的不滿。
政大外交系教授黃奎博分析，若從大處著眼，川習會要討論的事情非常多，包括經貿投資關稅問題、台灣問題、東海及南海問題等。雖然伊朗是一個變數，但要看習近平是否願意因為伊朗而放棄與美國進行大棋局的可能性。
北京平時與伊朗稱兄道弟、享受石油利益，但面對國際大棋局，對務實的中共而言，自家利益永遠擺在第一位。
