川普政策衝擊全球，而其中還包括了即將取消小額貿易優惠，專家表示，未來如果取消，受到衝擊的就是廣大的電商市場，也會對空運造成極大影響。網購方面也可能會加稅，這樣也可能會轉嫁到消費者身上，也讓不少網購族，開始精打細算，該如何調整購物策略。
網購族奈奈：「不管多少錢都一定會有關稅問題，成本就會提高，可能大家購買外面東西意願就會降低，以前比較常在陸拍上面買東西，然後現在比較偏向在日拍買東西，買東西看是生活類啊，服裝類或是一些玩偶類之類的。」
有立委提到，美國總統川普暫緩對等關稅90天，目前小額包裹反而增加稅，現行階段還有小額貿易免稅，台灣的境外小額包裹2000元以下是免稅，但隨著新政策上路，未來可能會加稅，隨即會轉嫁到消費者身上，財政部長莊翠雲表示，小額包裹來自中國大陸有5成以上，2000元以下是否要取消免稅或調整，還是分析研擬，但當前最憂慮的是小額貿易取消。
海洋大學運輸科學系教授桑國忠：「對空運殺傷力最大，因為之前本來應該要去美國的班機，但是沒有恢復，但是台灣是有恢復，所以很多電商的貨品，是走長榮航空還有華航，就是轉到台灣再飛美國，所以電商貨是滿多的，但是它一取消之後在5月2日取消，它課滿高的稅，90%或是先課75塊美金，這兩個看哪個高，6月1日變成150塊，所以大概電商貨大概就沒有了。」
長年研究物流運輸的桑國忠表示，川普對等關稅，逐步開始影響海空運，現階段仍待觀察，但5月2日起小額貿易取消，絕對會造成重大衝擊，因為兩千以下免稅的方案如果消失，影響的是龐大的電商市場。
海洋大學運輸科學系教授桑國忠：「所以這一塊這麼大的需求，跟你現在的搶單比起來，這塊的需求可能掉得是滿大的，但是就是還是在這90天以內，所以大家會去看，之後這塊的需求可能就不會回來，就是電商會幾乎消失。」
EBC金融集團金融專家CEO David Barrett：「這同時也是重大的變化，就現落實的政策，以及已出現的初步信號上而言，因此對於像台灣這樣的經濟體而言，在這種持續變動的情況下，要做出準備是非常困難的，特別是在這星期，我認為很明顯的是，這並不是真正關於貿易關稅的議題，當中判斷的程度，使用的數據數學計算方式，美國與各個國家，還有經濟體之間貿易失衡的陳述。」
雖然目前海空運類股，呈現紅盤景象，但法人也提出示警，由於中國電商貨約占國籍航空的貨量比重20%，若取消中國和香港小額包裹豁免關稅政策，將對航空貨運需求帶來負面影響，預估長期貨運價格與貨量下修趨勢，尤其是電商量成長速度驚人，伴隨而來的衝擊，也會非常巨大隨著川普的變化，經濟面上也跟著波動。
EBC金融集團金融專家CEO David Barrett：「台灣經濟體也被提及這很明顯，這些數據很明顯是不正確的，我認為川普與其政府真正的目的，並不是為了應對所謂的貿易逆差或順差，而是想讓某些國家或經濟體屈服，並與他們達成協議，藉此孤立兩大目標地區，那就是歐洲（歐盟）與中國，這兩個經濟體，才是美國真正想針對的對象。」
美中貿易戰開打，小額貿易免稅取消，電商市場，將迎來嚴峻挑戰。
