南韓近期接連發生兩起航空意外事故，讓南韓民眾人心惶惶，很多人取消原訂的出國旅遊計畫，改為不用搭飛機的國內旅遊。南韓國內各大旅行社表示，目前業績還沒有出現明顯的萎縮跡象，不過規模較小的中小型旅行社，主力是套裝旅遊產品，目標客層多半是高齡族群，相對受到的影響較大。
來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
奪走179條人命的濟州航空空難，發生一個多月後，釜山航空客機又在春節期間發生火警，南韓旅遊社群網路平台，最近接連出現「害怕去旅行」的文章。
南韓民眾：「本來打算去海外旅行，現在改成國內旅行了，現在去其他旅行的人坐飛機時，在飛機著陸的時候也有點害怕……濟州航空空難是相當嚴重的人員傷亡事故，我對此感到很遺憾，雖然這次釜山航空火警事故與日前的事故相比較輕微，但我認為有必要採取預防再次發生事故的對策，透過航空公司和機場之間的緊密合作，避免發生這樣的事故。」
有民眾認為，為了防止航空事故再次發生，政府應該以濟州航空空難為例，全方面擴大檢查機場各個設施，和鳥擊等問題，檢視航空公司的營運調度，以及是否有客機維修疏忽。根據釜山航空客艙起火目擊者證詞，也有人提出，有必要加強客艙攜帶物品的規定。
新羅大學航空航運系教授 崔仁燦：「有人說航空史是血的歷史，這種事故是無法完全排除的。為了在發生事故時，儘量減少人員傷亡及財產損失，所有程序及機組員的訓練教育方法都要持續改善。」
南韓國土安全部在兩起航空意外發生後，立即檢視11家南韓國籍航空公司，和全南韓機場的安全體系與設施，同時計畫在今年4月前，制定航空安全革新對策。
YonhapnewsTV主播：「據調查，南韓國內航空公司擁有的飛機超過了400架。以去年底(2024)為基準，航空公司一共營運374架客機、42架貨機等一共416架。」
南韓國籍航空公司當中，大韓航空擁有165架飛機最多，韓亞航空擁有83架飛機排名第二，傳出南韓國籍航空公司，計劃今年引進54架新飛機，同時淘汰38架老舊機型。接連兩起航空意外，讓全南韓上下繃緊神經，旅遊業首當其衝。
YonhapnewsTV報導：「大喊不安、取消預定旅行的例子不斷，旅行心理也受到了不小的打擊。接二連三的利空消息，旅遊業者密切注意局勢。」
南韓國內各大旅行社表示，在釜山航空客機起火事件後，目前業績還沒有出現明顯的萎縮跡象，不過規模較小的中小型旅行社，由於主力是套裝旅遊產品，目標客層多半是高齡族群，因此相對受到的影響較大。
中小型旅行社代表：「因為比起年輕客人，上了年紀的客人比較多，接連發生航空事故，感覺又回到了新冠疫情時期，現在打擊當然很大啊。」
學者分析中小型旅行社的旅遊產品，大都配合廉價航空班機，只要有事故發生，2到3個月間的影響很大，恢復旅遊信心需要更多時間，加上南韓政局混亂、匯率高漲持續，利空影響短期仍會持續。
來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
南韓民眾：「本來打算去海外旅行，現在改成國內旅行了，現在去其他旅行的人坐飛機時，在飛機著陸的時候也有點害怕……濟州航空空難是相當嚴重的人員傷亡事故，我對此感到很遺憾，雖然這次釜山航空火警事故與日前的事故相比較輕微，但我認為有必要採取預防再次發生事故的對策，透過航空公司和機場之間的緊密合作，避免發生這樣的事故。」
新羅大學航空航運系教授 崔仁燦：「有人說航空史是血的歷史，這種事故是無法完全排除的。為了在發生事故時，儘量減少人員傷亡及財產損失，所有程序及機組員的訓練教育方法都要持續改善。」
南韓國土安全部在兩起航空意外發生後，立即檢視11家南韓國籍航空公司，和全南韓機場的安全體系與設施，同時計畫在今年4月前，制定航空安全革新對策。
南韓國籍航空公司當中，大韓航空擁有165架飛機最多，韓亞航空擁有83架飛機排名第二，傳出南韓國籍航空公司，計劃今年引進54架新飛機，同時淘汰38架老舊機型。接連兩起航空意外，讓全南韓上下繃緊神經，旅遊業首當其衝。
YonhapnewsTV報導：「大喊不安、取消預定旅行的例子不斷，旅行心理也受到了不小的打擊。接二連三的利空消息，旅遊業者密切注意局勢。」
南韓國內各大旅行社表示，在釜山航空客機起火事件後，目前業績還沒有出現明顯的萎縮跡象，不過規模較小的中小型旅行社，由於主力是套裝旅遊產品，目標客層多半是高齡族群，因此相對受到的影響較大。
學者分析中小型旅行社的旅遊產品，大都配合廉價航空班機，只要有事故發生，2到3個月間的影響很大，恢復旅遊信心需要更多時間，加上南韓政局混亂、匯率高漲持續，利空影響短期仍會持續。
