濟州航空（JEJU Air，제주항공）從泰國曼谷素萬那普飛往南韓全羅南道務安的7C2216班機，今（29）日上午降落時，衝出跑道釀死傷。根據公開資訊，濟州航空曾因「惡劣天氣滑離跑道」，釀成乘客受傷，也曾因「未遵守安全協議」被停飛，不過這次是首次出現死亡空難。
濟州航空是廉價航空公司，創立於2005年1月，2006年6月5日正式營運，國內線負責濟州連接首爾、釜山、大邱等地，國際線則飛往日本、台灣、中國大陸、東南亞及大洋洲。
2007年滑離跑道意外
根據韓語百科全書《納木維基》（나무위키），濟州航空502號班機（代號HL5256，機型Dash8-Q400），2007年8月12日從濟州島飛往釜山，在金海國際機場降落時，因強風惡劣天氣偏離跑道，機身和機翼部分斷裂，雖然 74乘客5機組人員全部生還，仍有4名乘客受傷。
當時金海機場刮著強側風，整個飛行過程中液壓系統警示燈一直亮著，降落過程中，更多的警告燈亮起，但機長認為這是電腦錯誤並繼續執行降落。
隨後的調查顯示，這架飛機有缺陷。在空中，即使移動方向舵，前起落架也應該不會移動，但由於設計缺陷，移動方向舵時前起落架連動旋轉，導致事故發生。
這起事故讓渦輪螺旋槳飛機在南韓的形象惡化，儘管事故飛機機齡僅8個月，濟州航空最後也不得不將其賣出。而當時，低成本航空公司接二連三地發生事故，也重創其形象。
2022年未守安全協議被停飛
根據韓媒《南韓中央日報》（Korea JoongAng Daily），2022年3月，南韓國土交通省以「未遵守安全協議」為由，勒令濟州航空停飛27天，可依航空（Aero K）停飛6天。 此外，10名飛行員和維修人員的執照被暫時吊銷，吊銷期限從15天到60天不等。
政府單位指出，2018年1月1日至4月25日期間，濟州航空在仁川飛香港的20個航班中，搭載了未經許可的鋰電池。此外，濟州航空一架飛往成都的班機，因防滑系統故障導致滑行時爆胎，事後未進行妥善的安全維護。
