疫情後的日本，觀光人潮逐漸回籠，但各地機場人力超缺，北海道的新千歲機場主動出擊，舉辦高中應屆畢業生與家長的見學活動，讓更多年輕人了解地勤作業，藉此吸引新血加入。
走過飛機下方，一群人也在跑道旁、列隊揮別即將起飛的班機。
北海道機場地勤部課長助理 一色京介：「這裡是國際線旅客行李，分類、集中管理的地方。」
畫面中穿梭機場各處的族群，不是工作人員，而是參與見學、即將步入職場的在地高三學生，還有他們的家長。這天實際體驗的，是一般人看不到，北海道新千歲機場、實際運作的模樣。
疫情後的日本，雖然旅遊大爆發，迎來各地遊客，但是人力短缺，除了人口老化，原本基本勞動力就不足，加上新冠攪局的這幾年，人員流失。
北海道機場地勤部課長助理 一色京介：「來自航班的需求大幅增加，現在比疫情前更多。」
為了維持基本運作以及應付越來越多的班機和遊客，北海道相關單位招募新人，目標鎖定高中應屆畢業生。
日本機場地勤協會執行理事 曾原倫太郎：「隨著外國航空公司進駐，我們必須要吸收更多地勤新血，確保一定程度人力是主要課題。」
根據統計，到今年八月為止，2024年赴日旅遊的外國遊客來到2401萬，估計整年將超越疫情前的3188萬人，史上最多。
新千歲機場地勤嚴重不足，面對大幅增加的航班與旅客數，難以負荷，從旅客應對、行李輸運分類到班機引導等作業，都需要更多人力。
見學高中生：「駕駛精準地將車開到車輪貼線，這根本是職人等級的專業技術，真的滿足開心。」
透過見學與實際接觸，機場各單位希望這群充滿好奇、活力滿滿的年輕人，能夠對地勤工作有初步瞭解。
見學高中生：「能夠看到，實際(機場地勤)的工作狀況，開始對航空業界感興趣了。」
見學高中生：「聽聞現役地勤的經驗分享，觀感見識程度更不同也開展了，自己會想更加透徹地去研究，進一步了解，(航空)業界職場的相關資訊。」
去年才成立的地勤協會，主要目的、除了提升相關業務人員的待遇跟福利，最重要的還有確保正常人力，減輕現有地勤龐大的工作壓力。
日本機場地勤協會執行理事 曾原倫太郎：「首先關於勞動條件，我們會確實要求，航空公司提高職務加給，讓工作人員的津貼慢慢增加。」
日本機場地勤協會執行理事 曾原倫太郎：「因為有育兒兼顧問題的女員工，持續增加，我們目前，必須要多加考量，打造讓她們能夠繼續投入，以及發揮所長的職場環境。」
各家航空公司也祭出相關因應，像是日航與全日空之間、人員資歷的承認與銜接、輸運用車改成自動駕駛或是遠端操作等等，另外，最重要的，就是提高地勤人員的待遇，目前相關業務員工平均年收434萬日圓，約是94萬台幣，比前一年增加百分之二十，地勤協會也表示，將持續為工作人員爭取福利，進而吸引更多年輕人加入。
