瑞典電池製造商諾斯沃特（Northvolt）今（24）日正式宣布將進行裁員、並出售旗下能源儲存和材料的業務，未來將只專注自家位在瑞典北部的一座超級電池工廠，希望透過削減支出渡過難關。此波裁員約有1600人受波及，這家獲得福斯集團（Volkswagen）、高盛（Goldman Sachs）、寶馬（BMW）、西門子（Siemens）和貝萊德（BlackRock）支持的公司，面對來自中國、南韓等強力對手競爭，外加全球電動車銷量趨緩，導致他們訂單生產不及，同時又在多領域大量燒錢苦撐，如今陷入困境的諾斯沃特，只能被迫以裁員和賣出售業務，好讓公司能繼續支撐營運。
綜合《金融時報》等外媒報導，獲得諸多車廠力挺、又在得到超過超過150億美元（約新台幣4829億元）的募資，諾斯沃特卻在歐洲車廠變更電動車計畫後，導致其訂單量大減，再加上旗下的電池工廠數年來遲遲無法提高產量，讓諾斯沃特不敵中韓對手競爭，相繼失去BMW等車廠的鉅額訂單。
執行長卡爾松（Peter Carlsson）表示，他們必須確保每一個決定，都能正確並挺過市場逆風，「畢竟從零開始建立一家電池公司，就是一項非常燒錢且充滿挑戰的嘗試。我們如今已走了很長一段路……現在是時候專注於核心業務，從過去吸取教訓，擴大我們的核心業務規模，以確保我們能夠滿足客戶的期望。」
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諾斯沃特員工數約7千人，公司尚未公佈裁員詳細內容，僅透露他們將暫停生產電池正極材料，同時延後和Volvo合資建廠的計畫，並考慮出售名下位於波蘭格但斯克的工廠。至於完整裁員計畫和補償方案，最快可能在下星期之後陸續公佈。
目前歐洲的汽車製造業和新興電池產業，正面臨著不確定的未來，其中被譽為瑞典國寶的Volvo車廠，不久前剛剛表示，放棄2030年只販售電動車的預期目標。
相比歐洲車廠與電池廠的困境，來自中國與南韓的對手，卻持續進行建設擴張，並一點一點地鯨吞蠶食原先屬於歐洲企業的訂單。舉例來說，BMW日前剛剛因為供應不足的問題，取消與諾斯沃特的合作，將總價20億美元（約新台幣643.8億元）的訂單，轉由南韓三星SDI接手製造。
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