電動車大廠、特斯拉CEO馬斯克，最近宣布要裁掉全球百分之10以上的員工，這是特斯拉7年來，5次大裁員當中，規模最大的一次。消息一出，特斯拉周一股價大跌百分之5.59，市值一夕蒸發304億美元。不過馬斯克最近則把眼光，放在鋰礦大國阿根廷，希望能為電動車電池供應鏈，舖更多路，更在德州迎接阿根廷總統「米雷伊」到訪，兩人會面，一見如故。
一塊雙手比讚，代表難能可貴的友誼，因為他們在網路上，早就是彼此的粉絲，過去在社群媒體中，他們會互讚互相聲援可說是最佳網友。
CNN特派記者Ivan Perez-Sarmenti：「那是一場80分鐘的會面，是他們第一次面對面，他們從未一起同台過，儘管他們過去互相推文點讚轉發，也有通電話他們是通話時說好這次見面。」
CNN特派記者Ivan Perez-Sarmenti：「他們在那承諾共同努力，促進自由市場，以及潛在的鋰計畫，阿根廷是世界第四大鋰生產國，鋰礦是特斯拉和其他電動車，動力電池的重要組成部分。」
全球鋰生產國排名阿根廷只排第四，但馬斯克早早就放眼瞄準這南美國家，原因在於阿根廷地底下，事實上還有更多鋰礦沒有被開採。
CGTN記者：「而來自各國遊客的腳下，是未來世界經濟的一種重要資源，在鹽沼平原底下，蘊藏著豐富的鋰礦。」
根據國際能源總署估計，阿根廷的鋰礦蘊藏量占全世界的21%，還比生產排第二的智利足足多了將近一倍，一旦著手加大開採，有望為阿根廷帶來更多經濟活水。
阿根廷能源開發公司Y-Tec總裁Robertosa lvarezza：「所以不只是開採碳酸鋰，還要製造(鋰)電池，那會有更多的價值。」
各家大廠能夠投入阿根廷，對當地來說是好事一樁，但馬斯克的特斯拉有沒有足夠的底氣，最近就被市場打上大問號。
根據馬斯克的公司內部信，特斯拉全球員工大約有10%以上的人會被裁掉，換算下來大概有1.4萬人將被炒魷魚，是特斯拉史上最多，最近更有兩位高層也宣布捲鋪蓋走人。
CNBC記者：「內部信備忘錄中，馬斯克表示沒有比這更讓我討厭的事情了，但這是必須做的，這將使我們保持精簡創新，並渴望著下一個成長階段的循環。」
馬斯克會這麼說，從數字就能看出來，從2020年特斯拉每一季的交車量，都比前一年同一季交車量還多，唯獨今年Q1年減8.5%。
深水資產管理公司合夥人Gene Munster：「我認為現在還有接下來2至4季(特斯拉)生意都會下滑，這只是開始，而我認為這是因為，現在電動車的需求量開始碰壁。」
央視記者：「原因也很簡單，一方面歐美國家電動車製造成本過高，本土生產電動車的價格，要比中國企業的產品貴不少，另一方面，充電沒有比加油便捷。」
面對成本面對環境，馬斯克最近就特別針對特斯拉po文，似乎就是在安撫投資人情緒。
CNBC主播：「馬斯克也特別為這次動蕩在X上po文，他說大約每五年我們需要重新組織和精簡公司，以應對下一階段的成長。」
馬斯克日前出席科學頒獎典禮的時候，面對鏡頭一番話，宛如也是在對自己喊話。
特斯拉執行長馬斯克：「物理學和科學實際上是試圖在承認錯誤的情況下，盡可能地理解現實。」
不過美國科技分析師蒙斯特還是認為特斯拉業績恐怕到明年，都還不會有太大的好轉，最近旗下甚至還有一款電動車被爆出這樁醜聞，馬斯克譽為末日卡車的Cybertruck，日前卻被網友爆出居然遭到冰雹刮出凹痕，網友只好掏出7萬多元台幣送去維修。
事實上Cybertruck號稱堅不可摧，丟棒球毫髮無傷，連子彈都打不穿，受到不少車迷喜愛，截至今年1月全球訂單已經超過200萬輛，如今被冰雹打臉，續航力也被踢爆不如廣告宣傳，馬斯克該怎麼重拾消費者信心，特斯拉勢必要再突破重重關卡。
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