美國波音公司風波不斷，光是從一到四月大小事故高達29起，包含8號，一架西南航空的班機，有乘客拍到引擎遮蓋，在起飛時掀起。美國聯邦航空管理局這週還證實，正在調查一名波音內部工程師的舉報，這名吹哨者指控波音「787夢幻客機」和「777客機」，在生產過程中存在安全缺陷和品質問題，可能會帶來風險，這也讓這間全球知名飛機製造巨頭，信譽掃地，陷入前所未有的危機。
今年年初阿拉斯加航空一架波音737MAX9客機，在飛行途中內嵌式艙門竟然整塊噴飛，讓乘客嚇到一動都不敢動。
目擊乘客Evan Smith(2024.01)：「後來可以看到一塊，有兩扇窗戶的艙體噴飛，寬度大約跟冰箱一樣，但高度只有3/2。」
CNN交通特派Pete Muntean：「具體調查(艙門的)螺栓時，其中4個是把門固定在，波音737Max9的側面上，這回國家運輸安全委員會表示，螺栓都遺失了。」
也是從這一刻起，波音像走了霉運，接二連三出包。有飛機機輪在起飛沒多久後，從半空中掉落直接砸在下方的車上；還有這架航班降落後衝出跑道；甚至還有一架737-900客機，發動機起火被迫返航，美國聯合航空拜波音所賜，一個禮拜5度出問題。
美國交通部前監察長夏沃：「人們現在很關注波音發生任何情況，大家都想知道怎麼了。」
上個月智利南美航空，也有一架波音787客機發生嚴重飛安意外，飛機在空中就像大怒神一樣，急墜150多公尺，導致50多名乘客受傷。
目擊乘客：「我們往下墜，事情發生得很突然，瞬間所有物品和行李都飛到屋頂，然後下一刻全部掉落到地面。」
2024年才進入第4個月，對波音來說實在不太順遂，偏偏在這個時候又發生新的飛安意外。
4/8日一架西南航空波音737-800客機，正要起飛時，引擎遮罩就這樣一片片脫落，雖然乘客、機組人員都安然無恙。
與此同時還驚傳一名62歲前波音員工，JohnBarnett離奇死亡，他被發現陳屍在飯店停車場。
已故吹哨者John Barnett委任律師：「我的意思是我們都感到震驚，他有勇氣做對的事，但不幸最終賠上性命。」
根據CNN報導，警方目前判定他是舉槍自盡，其實他就是檢舉多項波音飛安問題的吹哨人，但不只他，還有另一名吹哨人，波音工程師沙勒普爾，也傳出生命遭到威脅。
這全是因為他出面踢爆波音787夢幻客機和777客機有組裝缺陷，而這些缺陷恐導致飛機使用壽命大幅下降，甚至釀成災難性故障。
吹哨人沙勒普爾：「我目睹組裝人員為了讓機身組合在一起，在零件上跳動，真的是跳上又跳下，這不是正常組裝飛機的方式。」
針對他的指控，波音全盤否認，不過美國聯邦航空局FAA已經著手展開調查。
CNN交通特派Pete Muntean：「想像這是泰勒絲『舉世盛名』巡迴演場會的時代，波音真的需要修復名譽，而這從高層開始，執行長凱爾洪宣布年底前請辭。」
但波音內部螺絲鬆脫，品管問題公諸於世，導致今天Q1的交機數量根本不到百架，只交付83架新機，大陸國產客機C919嗅到商機，企圖以低價搶進市場。
大陸民航局局長宋志勇：「推進(C)919飛機與EASA(歐盟航空安全局)任何審查，推動國產民機走出國門。」
根據國際航空分析公司的數據顯示，在2023年波音交付了528架新機，主要對手空巴則交付735架，雖然陸製C919交付累積數只達到5架，卻在去年拿下超過1000張的新機訂單。
央視記者：「東航跟中國商飛，增訂的100架C919大型客機，將於今年至2031年分批交付。」
不過港媒也點出，中國大陸生產的C919飛機，還沒獲得歐、美航空監管機構認證，暫時還無法打進歐美市場，只能先靠內銷打口碑。
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