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「自動駕駛」模式釀上千車禍 Tesla召回200萬輛車

記者 彭惠筠 報導
發佈時間:2023/12/15 22:34
最後更新時間:2023/12/15 22:34

美國電動車大廠「特斯拉」,宣布召回200萬輛車,因為美國交通安全管理單位發現,特斯拉的自動輔助系統,會被駕駛人濫用,提供「錯誤的安全感」,現在必須進行軟體修正。現在證實,至少有1000起車禍,是在開啟自動輔助駕駛時發生。

圖/達志影像美聯社

 
CNN主播Erin Burnett:「特斯拉召回現在還在美國馬路上跑的,200萬輛車,問題就是特斯拉的自動駕駛系統,造成了上千起車禍。」

電動車龍頭,特斯拉,宣布進行召回,而且茲事體大,(NCIN)包含從2012年10月5日至今年12月7日期間生產的ModelY、S、3和X車型,至少200萬輛車,這意思就相當於幾乎美國所有Tesla都在範圍內。

美國汽車雜誌 InsideEVs 總編輯 Patrick George:「這真的是很嚴重,因為涉及已上路的200萬輛車,就等於是現在路上所有的特斯拉。」

 
為什麼如此?就是因為美國國家公路交通安全管理局,調查發現至少1000起特斯拉車禍,都是在開啟自動輔助駕駛的時候發生,認為特斯拉讓駕駛控制自駕系統的方法不足,而且系統遭濫用,讓駕駛有錯誤的安全感,反而提高車禍風險。

美國汽車雜誌 InsideEVs 總編輯 Patrick George:「它(自駕系統)可以轉向,可以加速可以踩剎車,不管是在小巷或高速公路上,儘管是如此宣稱,但實際上它不會自己開車。」

問題就出在這「自動」能自動到什麼程度,而駕駛人當下又該負多少責任。

CNN記者Ivan Rodriguez:「特斯拉的車主手冊上寫道,方向盤自動轉向,是在專心駕駛狀態下,用於高速公路,及受控通道以外的道路。」

儘管車主手冊有白紙黑字寫明,但真的開上路,狀況百百種,實際情況是怎樣根本管不到,因此這也讓自動駕駛的安全爭議,又浮上檯面。

CNN節目主持人Gayle King vs. 前NBA球星巴克利民眾:「你會搭乘無人駕駛車嗎,不我不會,我同意她的說法真是嚇人,我會啊我一點都不反對,我覺得是比有人駕駛的還安全。」

有人認為危急時刻電腦比不過人腦,但也有人認為防得了路況意外,防不了三寶。

 
自駕新創Innoviz旁白,全世界每年發生兩千萬起車禍,幾乎每一件都是人為錯誤造成的,如果說我們能改變這一切呢,如果說我們能用工程師的智慧,克服駕駛人的錯誤呢。

畢竟自動駕駛的運用,一開始就是宣稱能消除人為駕駛的負面因子,包含疲勞駕駛、超速、分心等等,但這一切是否太過理想化。

前NBA球星巴克利:「我就是那種老男人啦,我才不要坐無人車咧,我比較想知道的是,是可以不用一直握方向盤嗎,因為據我所知是有規定,不能把手放開,你的手不能離開方向盤幾秒還是1分鐘。」

儘管民眾接受度落差很大,監管法規也是一改再改,但是自動駕駛的趨勢,越走越明朗,投入的新創百花齊放。

美國自駕新創Luminar創辦人Austin Russell:「中國大陸第一大的汽車龍頭,上汽集團就把我們Luminar的,IRIS科技融合進量產汽車中,就從飛凡汽車R7開始。」

 
以美國光學雷達業者Luminar來說,包含中國大陸上汽集團,Volvo的純電SUVEX90,及賓士集團都宣布會採用Luminar的技術,汽車製造正經歷一場科技轉型,美國老牌通用汽車,發展的Cruise通用自動化巡航系統,更一度在舊金山推出無人計程車。

試乘乘客:「噢我的天啊這太酷了,我真不敢相信這真的發生了。」

這看似科幻的一幕真實發生,大家都好激動,只是沒想到正要起飛之時,發生重大失誤。

舊金山消防小隊隊長Justin Schorr:「受害者是在車輛(無人計程車)的左前輪下。」

記者Gloria Rodriguez:「黑色汽車先大力撞到行人,畫面很可怕,這名行人被撞飛到其他車道,這時候就是Cruise計程車撞過去。」

無人計程車因為沒能及時辨識被撞行人倒地,不但撞過去還拖行,這件事重挫Cruise,駕駛許可證被撤銷,高層大動盪還要裁員,如今美國當局對類似法規一律更嚴格。

美國汽車雜誌 InsideEVs 總編輯 Patrick George:「特斯拉的更新包含一些額外措施,像是視覺警示,簡化控制方式,及其他檢查方式,確保駕駛人真的在狀況內。」

因此特斯拉這次召回,要讓車主進行無線更新,科技不能保證面面俱到,安全還是掌握在駕駛手上。



 

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#特斯拉#召回#軟體修正#自動輔助系統#車禍

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