南韓執政黨國民力量黨，提案把京畿道金浦市併入首都首爾特別市，假使計畫成真，首爾總面積將增加大約45%，人口有望突破一千萬人，成為巨型都市，不過目前金浦和首爾兩邊居民意見不一，首爾市市長吳世勳，將在6日會見金浦市長金炳洙深入協商。來看TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
南韓首都首爾市面積605平方公里，人口數達到940萬人，未來腹地有可能再擴大。原本隸屬於京畿道的金浦市，最近提出要求編入首爾。假使計畫成真，首爾市人口數將超過千萬，成為國際認定的巨型都市。
YonhapnewsTV報導：「全球主要大城市已經推行過『巨型都市』戰略，日本曾建立以大阪為中心的『關西廣域聯合』，中國正在首都北京和天津等鄰近城市，聯合開展『京津冀城市群』計畫。」
歐洲也有類似的都市聯合計畫，像是德國南部的斯圖加特21計畫，以及法國的大巴黎都會區。對金浦市民來說，編入首爾有許多好處，不僅可以帶動房價上漲，也有機會將地鐵線延長，建構更便利的交通網絡。
延世大學都市工學系教授 金甲成：「站在居民的立場上，可以期待地價上漲，如果成為巨型都市，交通網網絡會更好，接近性和關係性也會更好。」
從京畿道的立場來看，情況有所不同。首爾和京畿道之間的城市發展不均，可能會進一步深化。
京畿大學智慧城市工學部教授 金振裕：「京畿道在開展事業或是在規劃城市空間結構時，如果核心城市、經濟水準高、靠近首爾的京畿道城市，被併入首爾的話，京畿道的發展相對將更加困難。」
專家認為都市合併計畫應該要詳加探討再進行，對於金浦市要不要編入首爾市，兩邊居民也反應不一。金浦市民期待編入首爾市之後，交通和醫療等條件會因此改善。
金浦市民：「看到5號線要延長，有可能會更快，在金浦作為首爾市民生活，應該會有很多很好的條件吧？ 不管是醫院還是百貨公司，因為現在金浦市交通不便，如果併入首爾可以解決交通問題，如果這些問題得到解決，如果併入首爾市的話，我樂觀其成。」
金浦市會不會編入首爾市還沒有定案，房仲專家認為暫時不會有影響，但房價應該會先被拉抬。
房仲業者：「房價應該可以上漲吧，這裡剛剛好緊貼著首爾，雖然只有一站之差，差別還是很大。」
首爾市民：「如果金浦市被編入(首爾)，周邊地價就會上漲，相反地首爾市地價也會下降，所以我感覺好像有點不安。」
首爾市民：「行政區域變得太廣了，行政上會不會有點不方便呢？公車線路也是，有很多方面要擔心。」
兩市合併成一個巨型城市，牽一髮動全身，看來金浦市要編入首爾市之前，還需要克服重重困難，當地民意代表得先舉辦公聽會，多加解釋其中利弊，讓金浦和首爾市民達成共識。
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