中國大陸不只積極搶攻電動車市場，現在還要讓電動車飛上天，號稱中國大陸版特斯拉的小鵬，就研發出飛行車。這幾年中國大陸越來越多新創企業，投入研發類似款電動垂直起降飛行器。預估到了2040年全球低空飛行裝置的商機，將突破一兆美元。未來兩年中國大陸可望在法規上開綠燈，當地新創業者就能先行一步搶佔大餅。
小鵬汽車總裁顧宏地：「跟很多其他電動垂直起降飛行器不同的是，我們認為消費者最終的需求就是能在路上駕駛也能在天上飛，很明顯現在低空飛行的市場還不是很大，但我們認為中國大陸市場有很大的潛力，全球市場也如此正在發展這種低空飛行模式。」
目前全球有六成的電動車，都來自於中國大陸。被稱為中國大陸版特斯拉的小鵬，也只能在競爭激烈的相關市場裡力爭上游，顧宏地就預言，未來全球電動車市場，可能只有十家廠牌能脫穎而出。
也因此小鵬不只是開發電動車款，還讓旗下車款長出翅膀，闖進科技技術更加複雜的電動垂直起降飛行器市場。
汽車產業諮詢公司管理總監涂樂：「中國大陸電動車業者為了要蓬勃發展，要在價格戰當中攀上顛峰他們必須要靠口袋深的投資人支持還有可以引起市場共鳴的產品，能在市場脫穎而出的價格產品，能飛速前行根據消費者需求升級。」
不只小鵬匯天，這場被稱為亞洲版CES的科技創新展當中，類似各種能帶人在天上遨遊的交通工具，成為展場最受矚目的焦點。
億航首席運營官方鑫：「VT-30的設計就是要讓乘客在城市間穿梭，可以飛行100分鐘飛行距離是300公里，這是完全自動駕駛的交通工具也不需要跑道。」
業者表示電動垂直起降飛行器，不應該像直升機或飛機一樣難以利用，而是希望成為會飛的計程車，能經常性地出現在生活當中。根據估算，目前全球已經有超過200家業者，投入飛天小黃的開發。摩根史坦利預估，到了2040年這些低空飛行裝置的商機，將突破一兆美元。
但專家認為短時間之內，想招上一輛飛天計程車，恐怕還不太容易。
監管法規是業者面臨的一大門檻，任何飛行工具在正式上路前，都要經過曠日廢時的規範審理。但業者認為，中國大陸在這兩年就會開綠燈。
沃飛長空執行長郭亮：「我認為整個未來兩年，對全球電動垂直起降飛行器產業極為關鍵第一輪的飛行許可證將陸續發放，我們就可望將產品商業化我認為民眾可以在2025到2026年，就能逐步展開使用。」
但現在電動飛行器的電池續航量還是有限，飛天車只能在天空中翱翔25分鐘。
不過業者也強調，未來電池效能如果達到現在的十倍，搭乘飛行車就可望成為你我的日常。
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