在奧運自行車賽事中，場地自行車無疑是這個項目中的重頭戲。選手要在一個橢圓形的場地展開角逐，場地自行車的賽場和田徑跑道相似，只不過在轉彎處做了卅度到五十度的坡度，主要是方便選手轉彎，避免全速騎行的選手受到離心力作用而被甩向外側；車場的單圈賽道長度是250公尺。
場地賽分競速與耐力兩類 考驗速度技巧與戰術配合
場地自行車賽可分為競速賽和耐力賽兩大類，競速賽又區分為團體競速賽、個人競速賽和凱琳賽三項；耐力賽部分，則有團體追逐賽、全能賽和麥迪遜賽。儘管這些賽事的內容不盡相同，但是都需要速度和技巧的配合，以及團隊戰術的發揮。
競速賽比快也比戰術 凱琳賽充滿變數更刺激
在個人競速賽中，有些選手為了避免風阻，會使用「定車」技術，緊咬領騎選手的車尾，等到最後一圈時全力衝刺。而在團體賽中，則由兩支車隊直接對決，每隊三名選手，每完成一圈，領騎選手要讓位給後面車手來接手，是團隊默契的考驗，比賽成績以車隊最後一位選手抵達終點的時間來決定。凱琳賽則是競速中，最具不可預測性和觀賞性的比賽，比賽時，會由裁判電動車在跑道上領騎三圈，男子組的時速會由30公里增加到50公里，女子組則由25公里增加到45公里，選手根據抽籤順序，排在電動車後方至少一圈，期間，不得超越電動車，等到賽事剩下三圈後，電動車會離開賽道，這個時候參賽選手就要運用爆發力、速度及判斷力，看準時機突圍而出。
耐力賽檢驗團隊精神 全能賽展現個人綜合實力
團體追逐賽是兩個車隊之間的較量，每隊四名選手，距離四公里。過程中，隊友之間必須同心協力，互相換位以抵消風阻。全能賽是綜合類競賽。一天當中要展開四場比賽，會根據選手在每場比賽的排位先後獲得分數，最終統計總分進行排名。第一場比賽是爭先賽，所有人同時出發，最先抵達終點的選手獲勝；第二場比賽是配速賽，也是東京奧運會的首秀，首五圈後的每圈都是衝刺圈，運動員完成第四圈後，裁判會響鐘，提示第一個衝刺圈開始。首名運動員會獲得一分，包括最後一個衝刺圈；如果選手在超越主車群時，可以獲得額外的四分；要是被主車群追上，則要離開賽道。第三場比賽是淘汰賽，每圈最後一名淘汰出局；第四場比賽是計分賽，男子組的距離是30公里，女子組是20公里。比賽過程中根據運動員表現給予分數。麥迪遜賽又稱作美式接力賽，麥迪遜賽的比賽長度為50公里，每隊由兩名選手組成，同隊的選手須佩戴相同號碼、但顏色不同的號碼布。比賽時，同隊的兩名選手全程交替接力，以各隊領先圈數和衝刺積分確定名次。
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